Ford Escort 1,8 16V - co trápí sedmnáct let staré auto?

V bazaru padl do mých očí Escort s motorem 1,8 16v, z roku 1992. Výbavou disponoval nejvyšší.
hodnocení článku 5.0 b / 1x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Ford Escort
Značka:Ford
Model:Escort
Typ:1,8 16v
Bližší označení:GHIA
Karoserie:5 dveřový
Obsah motoru:1795
Palivo:benzín
Rok výroby:1992
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:x82000
Najeto km nyní:x12000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2,5 roku
Průměrná spotřeba:7,5 - 9 l
Předchozí vozidlo:Škoda 125 L

Poté co přestala uspokojivě sloužit škodovka po otci, jsem se začal rozhlížet po jiném, praktičtějším vozidle. V bazaru padl do mých očí Escort s motorem 1,8 16v, z roku 1992. Výbavou disponoval nejvyšší, takže namátkou: ABS, servo, el. okna, vyhřívání čelního skla... Motor je šestnáctiventilový ZETEC, který se v modernizovaných verzích vyrábí dodnes. Jeho kladem v případě mého kusu bylo, že absolutně nežral olej, nepřehříval se, zkrátka dělal to co měl. Za studena se ozývaly hydraulická zdvihátka, ale po chvíli motor ztichl; nemyslím že toto je problém. Jde o čtyřventilový motor staré školy, takže ožíval až při vyšších otáčkách a nešel moc 'ocpoda':-)
Během času se vůz ukázal jako dobrá volba, se 77kW pod kapotou šlo jezdit i sportovněji, čemuž svědčil i tvrdý podvozek. V zatáčce auto sedělo, ovšem toto vše bylo na úkor pohodlí. Věk vozu byl hodně znát na drnčícím interiéru, zvuky zněly hlavně zezadu. Příjemně jsem byl překvapen úsporností motoru, mimo město bez problémů za 6 litrů i s těžší nohou. Naopak - ve městě si řekl o 9-10 litrů.
Samozřejmě se začaly projevovat bolesti Fordů 90. let - koroze, problematická pojistková skříňka, silentbloky na přední nápravě. Servis a hlavně díly z druhovýroby jsou ovšem mnohdy až směšně levné v kontrastu s díly originálními. Třeba kompletní výměna rozvodů ve značkovém servisu přijde na cca 5500 Kč. Co dovede hodně potrápit, je zatékání do zavazadelníku kolem světel, s tím samozřejmě souvisí následná koroze podlahy. Bolestivým místem je i koroze nosníků pod kufrem...
Takže závěrem - takto starý Escort dozajista může udělat dobrou službu, není-li nadměrně zkorodovaný. Těchto vozů u nás jezdí stále mnoho, takže díly jsou dostupné, a vzhledem k tomu že auto je leckdy až směšně jednoduché, tak ho zvládne opravit kdejaký garážník.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

KladyZápory
jízdní vlastnosti jednoznačně karoserie - koroze
prostornost tvrdší podvozek (=méně komfortu)
jednoduchost problematická pojistková skříňka
čtyřventilové motory zatékání kolem zadních světel
jde jezdit úsporně  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano



hodnocení
brzdy
2
design
1
dílenské zpracování
3
dynamika motoru
1
jízdní komfort
2
ovladatelnost
2
prostornost
2
pružnost motoru
2
řazení
1
řízení
2
sedadla
2
spotřeba
1
výhled z vozu
1
celkové hodnocení - průměr:
1.69
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).


1/1


nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - mobilní verze

Copyright © 2005–2016 EBM system s.r.o. | technická podpora