diskuze k tématu: Ford C-Max 2,0 TDCi Titanium - svižně a relativně levně - test spotřeby

Úterý 28.08.2007 07:12, no??

Sice test probíhal za takřka ideálních podmínek, ale výsledek je na takovouhle potvoru velmi, ale velmi dobrý. Čert ví, co by se spotřebou udělalo plné obsazení, ale i tak je to malé, ne zcela bezvýznamné plus hovořící pro naftové maniaky )).

Úterý 28.08.2007 07:42, RE: no??

Dovolím si tvrdit, že i za plného obsazení spotřeba nikterak dramaticky nepovyskočí. Motor je dostatečně výkonný a s plným obsazením nebude zápasit jako nízkoobjemový agregát. Samozřejmě praxe může být odlišná od teorie.

Úterý 28.08.2007 08:57, Dotaz

Spotřeba dobrá, ale chtěl jsem se zeptat, jestli máte v plánu test Fabie 1.4TDI 59kw?
I když na to někdy opravdu šlapu, nedostanu se nad 5.5l/100km.
Běžně 4.5l
Ve městě do 6.5l.

Úterý 28.08.2007 10:19, cas

stoji nekomu mit vysii spotrebu o 2,8 litru nafty jen proto ze bude v cily drive jen o 4 minuty??...mne tedy ne a to nemluve ze mi hrozi pokuta a ze je to samozrejmne i nebezpecnejsi

Úterý 28.08.2007 11:30, RE: no??

To Petr: Píšete, že proběhla opakovaně nějaká srovnání silnějšího dvoulitru a slabšího (předpokládám 1,6TDCi) motoru u C Maxe. Na Tipcars jsem nic neobjevil, poradíte mi, kde bych srovnání obou motorizací našel? Nebo prosím popište svoje zkušenosti sem. Díky

Úterý 28.08.2007 12:26, RE: no??

S 1,6 TDCi jsem jezdil jen krátce. Ta je stejně dobrým motorem, jen neposkytuje tolik výkonu a jezdí za téměř identickou spotřebu. K přímému srovnání mi ujeté kilometry však nestačí. Pokud o C-Maxu uvažujete, doporučuji zkusit obě motorizace při testovací jízdě. Na první pohled není rozdíl mezi 1,6 a 2,0 TDCi nikterak závratný, ale například při předjíždění oceníte každou kW navíc.

Například ze zkušenosti z konkurenčního Picassa 1,6 HDI vím, že pokud vůz naložíte, dieselová jedna-šestka se prostě stává slabou a tím roste spotřeba.

Obecně se mi spojení dvoulitru s poměrně lehkým vozem ukázalo jako ideální řešení v poměru výkon / spotřeba.

Úterý 28.08.2007 12:29, RE: cas

Většině rozumným řidičům pár ušetřených minut za to nestojí. Jízda s maximálním využíváním výkonu motoru je navíc náročná na pozornost. V cíli je navíc řidič více unaven, než když jede první trasu takříkajíc "na pohodu".

Úterý 28.08.2007 16:50, RE: cas

Auto vazi cca 1500 kg, to je cca jako mondeo starsi generace. Jak to, ze tedy zere o dost vice nez 2.0 TDCI 96kw v Mondeu? Je tento motor modernejsi a tim dosahly nizsi spotreby i pred pravdepodobne horsi aerodynamiku? Nebo cim zo je, ze ma podstatne vcelku dost vyrazne nizsi spotrebu jak Mondeo?

Středa 29.08.2007 10:04, RE: cas

Osobně nižší spotřebu C-Maxu přisuzuji změněné charakteristice samotného motoru. Mondeo dosahuje 96kW při 3500 ot. a točivý moment vrcholí hodnotou 330 Nm při 1800 ot. Oproti tomu C-Max dosahuje výkonu 100 kW při 4000 ot. a max. toč. momentu 320 Nm. při 2000 ot. Také zaleží na odstupňování převodových stupních. Hmotnost je téměř stejná (C-Max váží o 44 kg méně) a aerodynamiku mají oba vozy podobnou. Také pocit z řízení byl mnohem lepší u C-Maxu.

Jen doplním že Mondeo v provedení kombi dosáhlo na našem testovacím okruhu hodnot 6,3 pro ekonomický okruh a 7,7 l/100km pro svižnější okruh.

Pátek 07.09.2007 18:21, RE: no??

nevím čím míníte svižnější jízdu,nevíme jak by se C-max choval v plném obsazení s výbavou z nebo na chalupu a za normálního provozu.Vím každý jsme Fitipaldy nebo aspoň Mareš ale jak by se choval na českých krizovkách?