diskuze k tématu: Ford Mondeo kombi 1.6 TDCi ECOnetic - Sbohem a šáteček

Zdeny60 napsal:
Legacy nebou Outback s boxer-dýzlem. Cena srovnatelná, pořádný 2litr se stejnou spotřebou jako nějaká 1,6ekocosi, jen s tím rozdílem, že ten 2litr ti nebude na křižovatce při rozjezdu chcípat. K tomu připočti pohon 4x4 a máš kandidáta ještě lepšího.

zeneva napsal:
To si u Fordu delaj srandu? 12,1 z nuly na sto? a kdyz ten megakufr (coz je pro Cechacky nejdulezitejsi) poradne nalozim, tak to bude 15? no do toho bych nechtel sednout... ale hlavneze 1,6 obsah je radobyekologickej... Drzim palce!

zeneva napsal:
Tak srovnavat pohon Passatu/Suberbu s permanentni ctyrkolkou od Subaru mi nedava smysl. Navic u Subaru je ta spotreba porad stejna, u pripojovatelny ctyrkolky to pri pouuzivani leze dost nahoru. Kdyby si evropsky automobilky nevylobovaly a neuplatily clo u mimoevropskych aut, ktere je dost prodrazuji, bylo by to za stejne penize...

Zdeny60 napsal:
Legacy nebou Outback s boxer-dýzlem. Cena srovnatelná, pořádný 2litr se stejnou spotřebou jako nějaká 1,6ekocosi, jen s tím rozdílem, že ten 2litr ti nebude na křižovatce při rozjezdu chcípat. K tomu připočti pohon 4x4 a máš kandidáta ještě lepšího.

zeneva napsal:
To si u Fordu delaj srandu? 12,1 z nuly na sto? a kdyz ten megakufr (coz je pro Cechacky nejdulezitejsi) poradne nalozim, tak to bude 15? no do toho bych nechtel sednout... ale hlavneze 1,6 obsah je radobyekologickej... Drzim palce!

Pavlik napsal:
Když pominu, že legasy je o dost dražší a outback o hodně dražší, tak subaru diesel je šunt. V rodině jedno legasy combi diesel bylo (ročník 2008, koupeno nové) a po 150 tisících km byl motor v roce 2012 odepsán jako neopravitelný. Přitom poctivě servisované auto se kterým řidič slušně zacházel - i podle vyjádření servismanů ze subaru je 2,0 boxer diesel propadák v trvanlivosti.

Zdeny60 napsal:
Zaspal jsi dobu. Problém byl do roku 2010, kde byl skutečně problém s ložiskem kliky na straně převodovky. To byla fatální závada a měnil se blok na záruku. V roce 2010 byl tento problém odstraněn a stejně tak byl upraven i spojkový set. Dnes si na problémy se spojkou nikdo už nestěžuje, klikovka resp. její uložení vyřešeno, zrovna tak, jako regenerace DPF. Jinak jestli jsi nepostřehnul, bavíme se o autě (Mondeo) MY 2015, tak nevím, proč meleš o Subaru z roku 2008. Zkus se podívat na současný stav a změníš názor. Dnes máš hromady boxer dýzlů s 200+tkm a nemají problém a to dokonce ani s DPF. Jinak když chceš hovořit o propadáku, pak nezapoměň zmínit ještě produkci das Auto, to mají problémů dost a to nejen v dýzlu, ale zejména v benzínu, kde dodnes nezvládli řetězový rozvody a museli se vrátit k řemenům. Jinak k tomu, že ti označili motor jako neopravitelný, tak se domnívám, že šlo a malamuty, kteří nevědí, co ajak - GO boxer dýzla vyjde na cca 50-70tCZK a máš nový motor, ovšem musí jízt o první motory 2008-2010. Ty novější už tímto fakticky netrpí.

Petr S napsal:
Ad Mondeo je možné sehnat v akci s 2,0 TDCi okolo 650 tisíc ve výbavě titanium... co má recenzované auto vlastně za výbavu, že slabá 1,6tka stojí 760 tisíc? Ještě něco lepšího než titanium?

Petr S napsal:
Ad Mondeo je možné sehnat v akci s 2,0 TDCi okolo 650 tisíc ve výbavě titanium... co má recenzované auto vlastně za výbavu, že slabá 1,6tka stojí 760 tisíc? Ještě něco lepšího než titanium?

Pavlik napsal:
"Neopravitelný" motor v případě toho auta o kterém jsem psal znamenal neekonomická oprava ve vztahu k zůstatkové ceně auta. Každopádně tahle konkrétní zkušenost velmi otřásla mou důvěrou ve značku subaru a poslední profláknuté fatální problémy motorů 2,5 mou nedůvěru jen prohloubily. Jinak trvám na tom, že subaru legasy i outback jsou podstatně dražší než současné dosluhující mondeo - to je možné sehnat v akci s 2,0 TDCi okolo 650 tisíc ve výbavě titanium, tomu subaru konkurovat nemůže ani náhodou. PS: koncernové motory jsou kapitolou samou o sobě a nezasluhují si ani komentář .

David V napsal:
Přesně tak. Mám tabulkový sprint pod 9sec. Teď jsme byli na dovo, plný auto, kola na střeše, klimatizovalo to a byla to líná lemra . Další auto bude mít aspoň 200 kobyl.