Móda přeplňovaných motorů nezná mezí. Kdo však touží po atmosférické klasice, má jen málo možností. Nabízí se třeba omlazená Honda Civic v pětidveřovém provedení v akční výbavě GT. Za kolik dokáže jezdit osmnáctistovka, která slibuje nevšední zážitky?
U faceliftovaného modelu Civic GT s benzínovou osmnáctistovkou i-VTEC o výkonu 103 kW Honda slibuje průměrnou kombinovanou spotřebu 6,7 l/100 km, což je vcelku zajímavá hodnota se kterou se můžeme setkat u konkurenčních šestnáctistovek (např. u Peugeotu 308 1.6 VTi). Čtyřválec Civicu navíc neuvěřitelně miluje zejména vysoké otáčky a nás zajímalo, zda umí v praxi jezdit za předepsané hodnoty průměrné spotřeby udávané výrobcem. Otestovali jsme ho proto na klasickém příměstském okruhu a týden bedlivě sledovali spotřebu ve všech jízdních režimech při různých jízdních stylech. Výsledky leckoho překvapí...
| zdvihový objem motoru (ccm3) | 1799 |
| maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.) | 103 (140) / 6300 |
| točivý moment motoru (Nm. / ot./min.) | 174 / 4300 |
| délka (mm) | 4255 |
| šířka (mm) | 1765 |
| výška (mm) | 1460 |
| rozvor (mm) | 2620 |
| provozní / celková hmotnost (kg) | 1265 / 1750 |
| zrychlení 0-100 km/h (s) | 8,9 |
| maximální rychlost (km/h) | 205 |
| objem zavazadlového prostoru (l) | 415 / 1352 |
| objem palivové nádrže (l) | 50 |
| stav tachometru před začátkem testu: | 6 600 km |
| venkovní teplota: | 18 až 19°C |
| tankované palivo: | Natural 95 |
Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a drobná zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 18 až 19°C a povrch vozovky byl převážně suchý. Civic měl letní obutí v podobě pneumatik Michelin Primacy. Doprava v hlavním městě i mimo něj byla relativně plynulá. Tankovaným palivem se stal Natural 95. Samotné tankování probíhalo vždy u stejného stojanu až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh byl zajet s vypnutou klimatizací a druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnáme závěrem testu s údaji palubního počítače. Podrobný popis trasy naleznete zde.
Honda Civic 5D GT | okruh I. | okruh II. |
průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km) | 5,5 | 10,9 |
cena paliva na 100 km jízdy (Kč)* | 176,00 | 352,00 |
| | |
dosažený čas (min.) | 54 | 47 |
průměrná rychlost (km/h) | 53 | 59 |
ujetá vzdálenost dle PP (km) | 47,1 | 47,1 |
| | |
mezispotřeba (l/100 km)** | 6,4 / 5,7 | 9,0 / 12,4 |
* - v přepočtu 32,00 Kč za litr (cena v době testu) ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)
Okruh I. vs. II.: Plzeňská ulice procházela o letních prázdninách rekonstrukcí, proto jsem si musel přivstat, abych nechytil totální zácpu. Podařilo se. S lehkou nohou na plynovém pedálu vyrážím od čerpací stanice směrem do centra. První kilometry zdolávám bez větších potíží a při výjezdu z města palubní počítač ukazuje velmi příznivou mezispotřebu 6,4 l/100 km. Před nájezdem na dálnici spotřebu vylepšuji na 5,7 l/100 km. Díky závěrečnému klesání a jízdě na šestý rychlostní stupeň po D5 dokončuji první okruh za výtečných 5,5 l/100 km/h, což je o 1,2 l/100 km méně než uvádí samotná Honda pro kombinovaný provoz. Bravo. Během druhého okruhu Civica doslova "ždímu". Město opouštím se spotřebou rovných devět litrů a po silnicích mimo město dosahuji mezispotřeby dokonce 12,4 l/100 km (hodnota před nájezdem na dálnici). Dálnice však znamená výrazný obrat ve spotřebě a po dojezdu k benzínce se dostávám na konečných 10,9 l/100 km.
| Palubní počítač vs. dotankování | okruh I. | okruh II. |
| spotřeba dle PP (l/100km) | 5,5 | 10,9 |
spotřeba dle dotankování (l/100km) | 5,3 | 11,1 |
rozdíl | -0,2 | + 0,2 |
Závěr: jezdí za tovární hodnoty
Pětidveřová Honda Civic s atmosférickou osmnáctistovkou pod kapotou jezdí v běžném provozu za hodnoty udávané samotnou automobilkou. Při troše snaze však můžete jezdit i o nějaké to deci na sto kilometrů levněji. Při klidnějším jízdním stylu v rámci rychlostních limitů není problém dlouhodobě jezdit v kombinovaném provozu za 6,5 l/100 km. Dokonce i při velmi častém využívání výkonu motoru lze spotřebu udržet do 8,5 l/100 km. Až naprostý extrém znamená odběr přibližně 13 l/100 km (přes tuto hodnotu se mi nepodařilo dostat). V městském provozu si testovaný Civic vystačil s přídělem 8,8 l/100 km, což je v praxi neustále zacpaného hlavního města solidní výsledek. Za celý testovací týden se průměrná spotřeba ustálila na hodnotě 6,7 l/100 km, což je stejně jako uvádí samotná automobilka.
Honda Civic 5d GT | spotřeba dle výrobce | naměřená spotřeba v testu *** |
město: (l/100 km) | 8,8 | 8,8 |
| mimo město: (l/100 km | 5,5 | 5,5 |
kombinace: (l/100km) | 6,7 | 6,7 |
*** - uvedená spotřeba naměřená po týdenním testování pro jednotlivé režimy (není tedy shodná se spotřebou dosaženou na testovacím okruhu).
Vyhledávání)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
