Hyundai Coupe 2.0 CVVT - test spotřeby

Toužíte po obdivných pohledech teenagerů na každém rohu? Nechce se Vám investovat obrovské sumy atkraktivní kupé? Máme pro Vás tip od automobilky Hyundai u kterého se dnes zaměříme na spotřebu.
hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Hyundai Coupé

Hundai Coupé 2.0i CVVT - pridobokNejeden mladý kluk touží po kupé. Se starou ojetinou se před kamarády moc nevytáhne a ani při projížďkách neudělá příliš oslnivý efekt. Opravit a vyšperkovat starší kupé do původního stavu zabere spoustu času a finančních prostředků. A to už nemluvím o provozních nákladech se kterými je nutné při koupi vozu počítat. Napadá mě snad jediná schůdná varianta. Na trhu je jediné kupé s cenovkou začínající pod magickou hranicí 550.000 korun. Je jím dnes testovaný Hyundai Coupé a vypadá fakt dost dobře. Jak jezdí se dočtete v klasickém redakčním testu, který připravujeme. Teď se zaměříme na spotřebu a povíme si, jak náročné bude živit nové kupé v podání korejské automobilky?

zdvihový objem motoru (ccm3)

1975

 
maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.)

105 (143) / 6000

 
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)

186,3 / 4500

 
délka (mm)

4395

 
šířka (mm)

1760

 
výška (mm)

1330

 
rozvor (mm)

2530

 
provozní / celková hmotnost (kg)

1387-1496 / 1740

 
zrychlení 0-100 km/h (s)

9,1

 
maximální rychlost (km/h)

208

 
objem zavazadlového prostoru (l)

312

 
emise CO2 (g/km)

193

 

Hundai Coupé 2.0i CVVT - motorPodmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič. Teplota vzduchu se pohybovala v rozmezí 16-17°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto mírně přes dvacet tisíc kilometrů a tankovaným palivem se stal Natural 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže. (Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače).

Hundai Coupé 2.0i CVVT - jizdaPopis trasy: trasa začíná u čerpací stanice na Plzeňské ulici směrem do centra. Po úplném dotankování palivové nádrže trasa pokračuje cca 1500 metrů dále směrem do centra, kde na světelné křižovatce odbočuji doprava do Jinonické ulice. Následuje Klikatá, Karlštejnská, Řeporyjská. To se již dostávám na Jeremiášovou ulici, ze které zanedlouho odbočuji Smíchovskou ulicí do městské části Řeporyje. Odtud "frčím" Dalejskou pod železniční viadukt na obec Zadní Kopanina před kterou opět odbočuji prudce doprava a směřuji na obec Ořech. Následuje Chýnice, Kuchař, Vysoký Újezd, Lužce a konečně v Loděnicích najíždím na dálnici D5 po které pokračuji až na její konec, kde sjíždím Bucharovou ulicí zpět do Motola na Plzeňskou a posléze končím na místě výjezdu.

Celý okruh měří 47-48,2 km. Podíl dálnice, obce a komunikace mimo obce je vždy zastoupen přibližně třetinovým podílem.

TIP: TEST SPOTŘEBY: Nissan Qashqai 1,5 dCi

Hundai Coupé 2.0i CVVT - tank1Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže vyrážím s lehkou nohou na plynovém pedálu směrem do centra. Poměrně lehké Coupé pozvolna zrychluje na předepsanou rychlost a v městském provozu se příliš necítí. Mimo obce pluji s opatrností a bedlivě sleduji ručičku ukazatele aktuální spotřeby. Až po nájezd na dálnici se držím do pěti litrů. Mezitím mě zdržují závory na železničním přejezdu, kde čekám přibližně 5 minut až projede místní lokálka. Na D5 udržuji stodeseti-kilometrovou rychlost. Okruh dokončuji za silně podprůměrných 57 minut. Konečnou spotřebu zjišťuji až po dotankování nádrže. Coupé dostálo slibům výrobce a spotřeba byla dokonce s hodnotou necelých sedmi litrů nižší (přesněji 6,69 l/100 km).

Hyundai Coupé

 

průměrná spotřeba na 100 km (l)

 

cena paliva na 100 km (Kč)*

 
okruh I.

6,69

 

204,05

 
okruh II.

13,93

 

424,85

 
rozdíl: 

- 7,24

 

- 220,35

 

* - v přepočtu 30,50 Kč za litr (cena v době testu)

Hundai Coupé 2.0i CVVT - tank2Okruh II. aneb podruhé o něco svižněji - po dotankování opět usedám za volant a vyrážím na druhé kolečko. Tentokráte s těžkou nohou na plynovém pedálu. Poměrně letargický projev motoru stojí za neoslnivou akcelerací. Po výjezdu z města šlapu kupéčku pořádně na krk. Místo zrychlení se mi dostává pořádná porce hluku od motoru. V zatáčkách je podvozek kupé až překvapivě dobrý. Před nájezdem na dálnici opět potkávám stažené závory a nevyhýbám se stejné ztrátě jako v prvním kole. Na dálnici zrychluji a okruh dokončuji za neoslnivých 48 minut průměrnou rychlostí 63 km/h přičemž konečná spotřeba činí 13,93 l/100 km.

TIP: TEST SPOTŘEBY - Nissan X-TRAIL 2,0 dCi Columbia

Hyundai Coupé

 

hodnoty udávané výrobcem:

 

město: (l/100 km)

 

10,9

 

mimo město: (l/100 km)

 

6,4

 

kombinace: (l/100km)

 

8,0

 

Hundai Coupé 2.0i CVVTZávěr:

Hyundai Coupé v testu spotřeby dokázala, že umí být úsporné, což dokazuje hodnotou 6,69 l/100 km v prvním okruhu. Tento výsledek je vzhledem k udávané kombinované spotřebě na hranici osmi litrů velmi pozitivní. Naopak druhý okruh prokázal žíznivost při vyšších nárocích na akceleraci a celkovou rychlost. Z Coupé si odnáším smíšené pocity. Už jen absence průměrné spotřeby v palubním počítači mě mrzela. Na středovém panelu se objevil ukazatel aktuální spotřeby, který alespoň trochu přispívá k udržení rozumných hodnot spotřeby.



"výkonu není nikdy dost..."
1/352/353/354/355/356/357/358/359/3510/3511/3512/3513/3514/3515/3516/3517/3518/3519/3520/3521/3522/3523/3524/3525/3526/3527/3528/3529/3530/3531/3532/3533/3534/3535/35


nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - mobilní verze

Copyright © 2005–2017 EBM system s.r.o. | technická podpora