Jaký je Hyundai i30 CW?

Konkurence v nižší střední třídě se přiostřila po příchodu modelu Cee´d automobilky Kia. Ten je k dostání v několika karosářských verzí. Oproti tomu Hyundai i30 byl dlouho nabízen jen jako pětidveřový hatchback. Teď je tu však kombi značené CW.
hodnocení článku 2.0 b / 1x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Hyundai i30

Hyundai i30 CW - pridAutomobilka Hyundai s obnovou modelových řad mění i názvy jednotlivých modelů na alfanumerické. Současný model Sonata bude v příští generaci na zádi nést nápis i40 atd. Ale my se pojďme povídat o třídu níže. Na Hyundai i30, který stále opouští brány automobilky v Jižní Korei. Již brzy (leden 2009) se však jeho výroba přesune na Moravu do dokončeného závodu v Nošovicích. Model i30 je oproti bratříčku (Cee´du) v Česku méně populární (zatím). Důvodů proč tomu tak je, se nabízí hned několik. Kia vyráběná v Žilině je podporována masivní reklamní masáží a podařilo se ji na trh uvést mnohem dříve různé karosářské verze. Hyundai s dlouhou verzí modelu i30 značené přídomkem CW přišla na trh až počátkem léta. Zamíchá kartami? V čem se liší a jak jezdí? Na tyto a další otázky přinese odpovědi náš dnešní redakční test.

Karoserie: korejec z Evropy

Hyundai i30 CW - bokZ čelního pohledu vypadá i30 CW oproti Cee´du více korejsky. Přesto věřte, že design byl navrhován v Evropě a šit doslova míru požadavkům evropských "zmlsaných" zákazníků. Boční silueta a zadní partie vypadají o poznání lépe. Záď zdobí sloupcová světla. Testovaná verze Crossover Wagon (dále jen CW) nabízí oproti hatchbacku o 50 mm delší rozvor, což je ve srovnání s Octavií o 120 mm více a jen o 60 mm méně než poskytuje nový Superb.

Srovnání s konkurencí:

 

i30 CW

 

Cee´d SW

 

Octavia kombi

 

délka (mm)

 

4 475

 

4 470

 

4 572

 

šířka (mm)

 

1 775

 

1 790

 

1 769

 

výška (mm)

 

1 520

 

1 490

 

1 495

 

rozvor (mm)

 

2 700

 

2 650

 

2 578

 

zavaz. prostor (l)

 

415 / 1 395

 

534 / 1 664

 

580 / 1 620

 

Interiér: prostoru dost

Hyundai i30 CW - intZa volantem i30 se mi podařilo najít ideální pozici velmi snadno. Všechny ovladače a tlačítka jsou v dobrém dosahu a po stránce ergonomie nelze pracovišti řidiče nic vytknout. Vlastně ano, jednu jedinou věc. Tlačítko palubního počítače "Trip" je umístěno v zákrytu volantu, což znesnadňuje jeho ovládání. Přední i zadní sedadla poskytují dostatek prostoru čtyřem dospělým osobám v podélném i příčném směru. Ve srovnání s konkurencí nižší střední třídy je na tom i30 v dlouhém provedení velmi dobře.

Hyundai i30 CW - int2Základní objem zavazadlového prostoru činí 415 litrů (není započítán úložný prostor pod podlahou). Oproti Cee´du se u i30 sklápějí jen opěradla zadní sedadel čímž lze dosáhnout hodnoty 1395 litrů. Sedáky tak zůstávají na svém místě. Cee´d tedy dosahuje naprosto rovné ložné plochy, což i30 postrádá. Plocha není sice naprosto rovná, přesto se pod falešným dnem kufru nabízí další využitelný prostor pro předměty pod kterým je ještě umístěna dojezdová rezerva. Nakládací hrana je položena 640 mm nad vozovkou.

(+) prostornost (zejména v podélném směru)
(+) snadné nastupování

Přehled motorizací:

 

1,6i MPI (5MT)

 

2,0i MPI (5MT)

 

1,6 CRDi (5MT)

 

1,6 CRDi (5MT)

 

2,0 CRDi (6MT)

 

max. výkon (kW/ot.min.)

 

93/6300

 

105/6000

 

66/4000

 

85/4000

 

103/3800

 

max. toč. moment (Nm./ot.min.)

 

157/4200

 

186/4600

 

235/1750-2500

 

255/1900-2750

 

305/1800-2500

 

max. rychlost (km/h)

 

192

 

205

 

172

 

188

 

205

 

zrychlení 0-100 km/h (s)

 

11,5

 

11,1

 

14,4

 

11,9

 

10,7

 

kombi spotřeba (l/100 km)

 

6,2

 

7,1

 

4,9

 

4,9

 

5,5

 

cena od (Kč)

 

359.900

 

520.900

 

374.900

 

449.000

 

560.900

 

Motor: osvědčená šestnáctistovka

Hyundai i30 1.6 CRDi - motorTurbodieselová šestnáctistovka je nabízena v testovaném modelu ve dvou výkonnostních verzích 66 a 85 kW. Nám pod kapotou tepala silnější varianta, která produkuje 255 Nm v rozmezí 1900-2750 otáček. Tyto hodnoty stačí ke zdolání stokilometrové rychlosti za 11,9s a dosažení maximální rychlosti 188 km/h, přičemž automobilka Hyundai slibuje kombinovanou průměrnou spotřebu těžko uvěřitelných 4,9 l/100 km. Spotřebě jsme se věnovali v samostatném testu zde. Agregát je plně srovnatelný s ostatními dieselovými konkurenty. Vyniká solidní pružností a ochotou zrychlovat. Bohužel jsem zaznamenal oproti konkurenci občasné vibrace, které pronikaly do řadící páky. Výkon je přenášen přes pětistupňovou manuálně řazenou převodovku na přední kola. Díky zvolenému odstupňování nevolám tentokrát po šestém rychlostním stupni, což by i30 jen zdražilo.

(+) plynulý nárůst výkonu
(+) adekvátní spotřeba
(-) vibrace

TIP: Hyundai i30 CW v testu spotřeby 

Jízdní vlastnosti: komfortně a jistě

Hyundai i30 CW - jizdaJedinou výraznější výtku zaslouží dlouhá i30 zejména v rychle projížděných zatáčkách pod plynem, kde se vnitřní přední kolo odlehčuje, čímž dochází k neustálému prokluzu, což není zrovna příjemné. Vnitřní kolo nemá dostatečný přítlak a z auta se stává doslova tříkolka. Není to nic tragického, jen je na tuto skutečnost nutnost pamatovat před nájezdem do zatáčky. Vnější kolo si bedlivě drží zvolenou stopu a lze se na něj spolehnout čímž zmizely veškeré mé obavy o bezpečnost při ostřejším jízdním tempu.

V běžném provozu za běžných cestovních rychlostí i30 CW poskytuje ve své třídě díky více než slušnému rozvoru nadstandardní komfort cestování srovnatelný i vozy o třídu výše. Kdo by čekal neohrabanost, bude mile překvapen. Kombi je solidně mrštné a podvozek patří ve své třídě rozhodně k lepšímu průměru.

(+) dobré jízdní vlastnosti
(+) komfort cestování

Srovnání cen:

 

i30 CW*

 

Cee´d SW MY09

 

1.4 CVVT 80kW

 

-

 

364.980

 

1.6 CVVT 90 reps. 93 kW (Kia)

 

359.900

 

394.980

 

2.0 CVVT 105 kW

 

520.900

 

484.980

 

1.6 CRDi 66kW

 

374.900

 

409.980

 

1.6 CRDi 85kW

 

449.900

 

424.980

 

2.0 CRDi 103kW

 

560.900

 

514.980

 

V tabulka zobrazuje pořizovací ceny dostupných motorizací vždy v nejnižší možné výbavě. i30 SW je nabízena ve čtyřech výbavách (Classic, Comfort, Style, Premium) a Kia Cee´d SW ve třech (Active, Comfort, Exlusive).

* - uvedené ceny včetně akčního zvýhodnění platné k 10.10.2008

Závěr: velmi dobré kombi

Hyundai i30 CW - zadi30 CW nabízí za solidní peníze hodně muziky. Díky prodlouženému rozvoru poskytuje dostatek prostoru a jisté komfortní jízdní vlastnosti, což je kombinace často neslučitelná. Bohatá výbava spolu s dobrým a úsporným srdcem pod kapotou jasně mluví pro koupi tohoto modelu. Někomu však mohou vadit kratší sedáky sedadel nebo menší objem zavazadlového prostoru. Osobně mě i30 CW mile překvapila.



hodnocení
brzdy
2
design
2
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
1
jízdní komfort
2
ovladatelnost
2
prostornost
1
pružnost motoru
2
řazení
2
řízení
2
sedadla
2
spotřeba
2
výhled z vozu
2
zavazadelník
2
celkové hodnocení - průměr:
1.85
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
technický popis
karoserie
typkombi
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4 475
šířka (mm)1 775
výška (mm)1 520
rozvor (mm)2 700
rozchod kol vpředu (mm)1 546
rozchod kol vzadu (mm)1 544
světlá výška (mm)150
provozní hmotnost (kg)1 409 - 1 517
maximální hmotnost (kg)1 920
počet míst (os.)5
objem zavazadlového prostoru (l)415 / 1 395
motor
typvznětový
počet válců4
zdvihový objem (ccm)1 582
kompresní poměr17,3 : 1
max. výkon kw (k)/ot./min.85 (116) / 4 000
max. kroutící moment nm/ot./min.255 / 1 900 - 2 750
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s11,9
max. rychlost (km/h)188
spotřeba
město5,9
mimo město4,3
kombinovaná4,9
co2 (g/km)128
převodovka
typ převodovkymanuální
počet rychlostních stupňů5
palivová soustava
palivomotorová nafta
objem nádrže (l)53
přenos hnací síly
pohonpředních kol
zavěšení kol
vpředumCPherson se stabilizátorem
vzaduvíceprvková
brzdy
vpředukotoučové s vnitřním chlazením
vzadukotoučové
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (kč)359.900 (1,6i CVVT)
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (kč)449.900
cena příplatkové výbavy (kč)9.500
celková cena testovaného vozu (kč)459.900
příplatková výbava
metalická barva9.500


"výkonu není nikdy dost..."
1/482/483/484/485/486/487/488/489/4810/4811/4812/4813/4814/4815/4816/4817/4818/4819/4820/4821/4822/4823/4824/4825/4826/4827/4828/4829/4830/4831/4832/4833/4834/4835/4836/4837/4838/4839/4840/4841/4842/4843/4844/4845/4846/4847/4848/48


nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - mobilní verze

Copyright © 2005–2016 EBM system s.r.o. | technická podpora