Koupě staršího vozu bude bezpečnější

Fakt, že loni se v Česku ztratilo 21 085 osobních aut a 1597 motocyklů, mnozí považují za dramatické a neúnosné, jiní za bohužel normální a srovnatelné s okolními zeměmi.

Fakt, že loni se v Česku ztratilo 21 085 osobních aut a 1597 motocyklů, mnozí považují za dramatické a neúnosné, jiní za bohužel normální a srovnatelné s okolními zeměmi. Každopádně se do zkušebního provozu dostává opatření, které by tato čísla mělo časem výrazně snížit.

Dosavadní praxe těch, kteří obchodují s kradenými auty, je všeobecně známa: zjednodušeně řečeno nakoupí doklady a neopravitelný vrak, ze kterého vyjmou (či okopírují) identifikační symboly a ty společně s doklady použijí při prodeji kradeného auta. Této až moc časté praxi napomáhá v Česku i skutečnost, že neexistuje jednotná databáze ojetých vozů, která by tomu zamezila.

"Řešením je, aby u všech aut - když procházejí technickou kontrolou - byl povinně kontrolován jejich původ," tvrdí policejní rada Vladimír Fischer. "Před časem s tím začali Nizozemci a na ně navázali Maďaři, kde už je tento systém běžnou praxí několik let. Za tu dobu se počet kradených aut výrazně snížil."

Ministerstvo už má představu

Na českém Ministerstvu dopravy se zpřísnění prohlídek aut na stanicích technické kontroly připravuje už delší dobu. Podle jeho tiskové mluvčí Marcely Švejnohové má dva kroky. Za prvé chce zvýšit kvalitu práce STK a umožnit lepší kontrolu státním orgánům nad STK. Tím se má zamezit i podvodům při pravidelných prohlídkách. Ministerstvo tento krok považuje i za jistý protikorupční nástroj a jeho podstata spočívá mimo jiné v centrálním databázovém systému prohlídek, na který budou připojeny všechny stanice technické kontroly.

Druhým krokem pak má být vlastní zpřísnění kontroly identifikátorů vozidel, který se bude zpočátku týkat jen dovážených aut. Stanice technické kontroly budou vybaveny kvalitnější technikou pro odhalení pozměněných identifikátorů vozidel, a tím, že budou propojeny s počítačovou databází, mohou lépe zjistit, odkud auto pochází.

Ceny za prohlídky STK se asi zvýší

Identifikační kódy, takzvané VIN kódy, bývají do karosérií vozů ryty, děrovány, gravírovány, mají různé sklony čísel a podobně. Výrobci aut se prostě snaží co nejvíce zlodějům aut komplikovat život. Přesto, stejně jako v jiných oborech, jsou podvodníci často technicky neméně zdatní a dokážou kódy nejen napodobit či vyjmout a znovu zasadit do jiného auta, ale vyměnit celou součást vozu tak, aby při běžné kontrole nikdo nic nepoznal.

"Pokud je evidentní, že do vozidla byl udělán podezřelý zásah, máme povinnost napsat to do protokolu," říká vedoucí jedné z pražských STK Karel Pekárek. "Pokud budeme kontrolovat vozidla navíc podle elektronické databáze všech aut, což je smyslem opatření, které Ministerstvo dopravy připravuje, a dalšími technicky náročnějšími metodami, začne pravděpodobně být aktuální i cena, kterou za to zákazníci zaplatí. v současné době vyjde evidenční prohlídka průměrně na 200 korun a dovoluji si tvrdit, že tak z padesáti až šedesáti procent podvody odhalíme. Pokud budeme kontroly provádět podle představ Ministerstva dopravy, odhaduji, že cena jedné prohlídky překročí tisíc korun."

Odborníci se shodují na tom, že velmi důležitá bude kvalita elektronické databáze, podle které se budou ojetá vozidla kontrolovat. Letos má vše běžet ve zkušebním provozu, kdy bude možné vyzkoušet i propojení databáze se zahraničím. A tak pokud přijede na stanici technické kontroly například auto, u něhož bude možné podle VIN kódu dohledat, že pochází z Německa, kde havarovalo a už nebylo opravováno, usnadní se jeho pravá identifikace.

Pokud se systém elektronické databáze všech aut osvědčí a doladí, má začít platit od ledna příštího roku.
Statistiky ukradených aut a motocyklů

Počty ukradených aut v roce 2004

Značka	Ukradeno v ČR
Škoda	9800
VW	2900
Renault	1219
Peugeot	1126
Opel	884
Mercedes	542
Seat	480
Mazda	314
Nissan	253
Trabant	72
Wartburg	45
Saab	18
Moskvič	6

Zdroj: Policejní prezídium