BMW 320xd - další spořitelna na čtyřech?

Po nedávném testu BMW 330xd jsme proklepli slabšího brášku v podobě 320xd, která na zkušební trati musela čelit nástrahám paní zimy. Sněhová nadílka byla doprovázena větrem, který hravě silničky mezi vesnicemi zakryl místy až třiceti-centimetrovou vrstvou sněhu v podobě závějí, kterými bylo nutné se doslova prokousat. Kde nebyly závěje, byl čistý led, který se stal na 47 km dlouhé trase osudný hned třem motoristům, kteří skončili zapadlí mimo silnici. Naštěstí pohon všech kol a výborná znalost trati stála za úspěšným zdoláním obou okruhů, a tak se dnes mohu podělit o naměřené hodnoty za extrémního počasí.

Podmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi -6 až -4°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vozovky na území hlavního města byly pokryty vrstvou čerstvě napadaného sněhu, mimo město jízdu komplikovaly časté závěje a dálnice byla po chemickém ošetření mokrá. Vůz měl v době testu najeto 4 720 kilometrů a byl obut do zimních pneumatik Bridgestone Blizzak LM25 o rozměru 205/55 R16. Tankovaným palivem se stala motorová nafta. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). První okruh je vždy zajet s vypnutou klimatizací, druhý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače. Podrobný popis trasy naleznete zde.

Okruh I. vs. II.: Po absolvování prvního okruhu a opětovném dojezdu k čerpací stanici vykázal displej palubního počítače průměrnou spotřebu 5,6 l/100 km, což považuji vzhledem k podmínkám (mráz, zaváté a kluzké vozovky atd.) za výborný výsledek (výrobce udává kombinovanou spotřebu jen o 0,1 l/100 km nižší). Druhý okruh komplikovalo silné sněžení a bylo nutné se doslova brodit sněhovými závějemi. Přesto palubní počítač vykázal průměrnou spotřebu 8,4 l/100 km, kterou považuji vzhledem ke způsobu jízdy s neustálým prokluzem všech kol za stále přijatelnou. Dotankovaním nádrže do plné se potvrdily hodnoty naměřené PP.

Závěr: úsporné motory v Mnichově umí

BMW 320xd patří po stránce spotřeby k úsporným automobilům. Pohon všech kol a verze kombi nepřidá na ekonomickém provozu, přesto si vznětový čtyřválec zachovává nálepku spořivého agregátu. Letošní zima bohatá na přívaly sněhu stála za zvýšenou průměrnou spotřebou paliva, kdy si ve smíšeném provozu dvoulitr řekl o přísun 6,6 l/100 km paliva, což je o rovný litr více než udává výrobce. Budiž však útěchou, že většina jízd znamenala doslovné prokousávání se hromadami sněhu. Na stejné trase napříč republikou si dnes testovaný dvoulitr vzal o 0,3 litru méně, než sedan 330xd, který spotřeboval 7,6 l/100km.