Škoda Octavia 1,4 TSI - v poločase

Octavia první generace se stále souběžně prodává vedle druhé generace, která se dostala do druhého výrobního poločasu, který přinesl několik drobných změn a nové motory. Na jeden takový se dnes podíváme v redakčním testu.
hodnocení článku 2.0 b / 2x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Škoda Octavia

Škoda Octavia 1.4 TSI - pridŠkodovky mají jednu velkou zvláštnost. Jejich design při prvním představení nikterak výrazně neoslní a karoserie zdobené okřídleným šípem ve znaku se líbí většinou až po nějaké době na trhu a stárnutí přichází velmi pomalu. Přesto všechno Škoda přišla v polovině výrobního cyklu Octavie druhé generace s optickými retušemi a drobnými vylepšeními. Pod kapotou se objevily i nové pohonné jednotky.

Karoserie: jemné omlazení

Škoda Octavia 1.4 TSI - bokPrvní fotografie omlazené Octavie ve mě nevzbudily příliš nadšení a protáhlé oči zakouslé hluboko do karoserie působily velmi rozpačitě. Přišlo mi, že neladí se zbytkem karoserie. Při prvním delším setkání na živo se všechny mé obavy rozplynuly jako pára nad hrncem. S odstupem času musím konstatovat, že nové hlavní světlomety se zaoblenými liniemi Octavii omlazují a dodávají elegantnější vzhled (a to už nemluvím o tom, jak velice přitahují pohledy majitelů dosavadních Octavií). Vnější zpětná zrcátka byla převzata z většího Superbu. Nově jsou lakována i místa, která byla dosud barvy ušetřena (mluvím částech předního i zadního nárazníku atd.)

Škoda Octavia - ceny (Kč)

 

Classic

 

Ambiente

 

Elegance

 

LK

 

1.4 MPI 5MT

 

349.900

 

-

 

-

 

-

 

1.6 MPI 5MT

 

384.900

 

439.900

 

479.900

 

-

 

1.4 TSI 6MT/7AT

 

430.900 / -

 

485.900 / 540.900

 

525.900 / 580.900

 

-

 

1.8 TSI 6MT/7AT

 

- / -

 

525.900 / 580.900

 

565.900 / 620.900

 

650.900 / 705.900

 

1.9 TDI PD DPF 5MT/6AT

 

450.900 / -

 

505.900 / 565.900

 

545.900 / 605.900

 

- / -

 

1.9 TDI PD 5MT/6AT

 

434.900 / -

 

489.900 / 549.900

 

529.900 / 589.900

 

- / -

 

2.0 TDI PD DPF 6MT/6AT

 

- / -

 

565.900 / 620.900

 

605.900 / 660.900

 

690.900 / 745.900

 

2.0 TDI PD 6MT/6AT

 

- / -

 

549.900 / 604.900

 

589.900 / 644.900

 

674.900 / 729.900

 

Interiér: téměř vše při starém

Škoda Octavia 1.4 TSI - intUž dlouho jsem neměl v redakčním testu automobil, u kterého by se během jednoho týdne projevily hned tři závady při pouhých čtyřech tisících ujetých kilometrech. Jako první přestalo fungovat foukání vzduchu poloautomatické klimatizace Climatronic. Na první, druhý i třetí stupeň ventilátor prostě nefungoval. Jediný čtvrtý stupeň ventilátoru vháněl ohřátý vzduch do interiéru, což znamenalo snášet nepříjemný hluk, aby se vůbec zamezilo pocení skel. Na další dva nedostatky testované kousku upozorním v jízdních vlastnostech.

Škoda Octavia 1.4 TSI - kufrOctavia dostala volant ze Škody Superb, osobně mě však jeho tvar nijak neoslovil. Nový design mají i ovladače klimatizace, které vypadají o kousek hodnotněji. Columbus popsaný a známý ze Superbu fungoval v Octavii velmi dobře. Dotykový displej se chlubí jemnou grafikou, příjemným a hlavně logickým ovládáním. Bohužel právě tento systém je magnetem pro zlodějě. Liftback pojme do útrob svého kufru na 560 litrů zavazadel, což je silně nadprůměrná hodnota a v Česku velmi oceňovaná. Víko pátých dveří se otevírá vysoko, avšak osoby nižšího vzrůstu mohou mít i přes gumové madlo problémy s jeho zavíráním.

(+) provedení interiéru a použité materiály

TIP: Škoda Superb - žádný klon 

Motor: módní downsizing

Škoda Octavia 1.4 TSI - motorPohonné jednotky FSI již plně nahradily agregáty označované písmeny TSI. Nejdříve přišel dvoulitr, pak osmnáctistovka a nově se v Octavii objevuje dokonce čtrnáctistovka, která se výkonem staví mezi klasickou šestnáctistovku MPI a 1.8 TSI. Na volnoběh je motor neslyšitelný a vyniká kultivovaným chodem. Přes malý zdvihový objem 1390 cm3 překvapí pohonná jednotka dostatkem síly v nízkých otáčkách, která dovoluje rozjezdy na dvojku. Ve středních otáčkách je situace ještě lepší, ve vyšších však nelze očekávat zázraky. Přeplňovaný nízkoobjemový čtyřválec uspokojí většinu zákazníků. Ty rozmlsanější sáhnou po vytříbené osmnáctistovce TSI, která poskytuje mohutnější zátah zejména nad hranicí třech tisíc otáček.

Čtrnáctistovka byla v testovaném voze spojena s šestirychlostní manuální převodovkou. Díky ní motor točí při dálniční stotřicítce na šestý rychlostní stupeň jen 2800 otáček, což přispívá k dosažení přijatelné spotřeby.

(+) solidní pružnost /dobré odstupňování/
(+) kultivovanost
(+) úsporný při klidné jízdě
(-) spotřeba při ostřejší jízdě

Jízdní vlastnosti: lepší průměr

Škoda Octavia 1.4 TSI - jizdaOctavia stojí na podvozku, který využívá například VW Golf, Audi 3 či některé modely od Seatu. Delších převisů karoserie není potřeba se bát. Ty ovlivňují jízdní vlastnosti pouze v extrému, kdy se Octavia začíná zejména na kluzkém povrchu chovat přetáčivě. Podvozek je tužšího charakteru a vyhovuje mu kvalitní povrch komunikací. Podvozkově Octavia vyhoví opět většině motoristů.

A teď se pojďme podívat na další slíbené závady. V mrazivých testovacích dnech se z motoru při volnoběžných otáčkách začínalo ozývat chrčení, které přestalo při vymáčknutí spojkového pedálu. Dalším již třetím problémem se ukázal systém "hill holder", který nefungoval správně. Při zařazení zpátečky nedošlo o odbrždění levého zadního kola a couvání bylo téměř znemožněno.

(+) odhlučnění a potlačené vnímání rychlosti
(+) solidní jízdní vlastnosti
(+) relativně přesné a citlivé řízení
(-) mírně tužší odpružení
(-) jízdní vlastnosti v extrému

Závěr: nižší střední třídu přerůstá velikostí i cenou

Škoda Octavia 1.4 TSI - zadOctavia úctyhodným objemem zavazadelníku a celkovými rozměry přesahuje nižší střední třídu. Po stránce jízdních vlastností však špičku nižší střední třídy neopouští. Octavia nabízí přijatelný jízdní komfort spolu s dostatečnou jízdní stabilitou. Kdo touží po sportovněji laděném voze zajisté sáhne po Fordu Focus nebo trojkovém modelu Mazdy 3. Kdo touží po komfortnějším svezení, sáhne nejspíše také po jiném voze. Cenou patří Octavie v nižší střední třídě stále (i po plošném zlevnění) k dražším automobilům.

Jaká je spolehlivost koncernového motoru 1,4 TSI?



hodnocení
brzdy
2
design
2
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
2
jízdní komfort
2
ovladatelnost
2
prostornost
1
pružnost motoru
1
řazení
2
řízení
2
sedadla
2
spotřeba
3
výhled z vozu
2
zavazadelník
1
celkové hodnocení - průměr:
1.85
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
technický popis
karoserie
typhatchback (liftback)
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4 569
šířka (mm)1 769
výška (mm)1 462
rozvor (mm)2 578
rozchod kol vpředu (mm)1 541
rozchod kol vzadu (mm)1 514
světlá výška (mm)140
provozní hmotnost (kg)1 340
maximální hmotnost (kg)1 925
počet míst (os.)5
minimální poloměr otáčení (m)10,85
objem zavazadlového prostoru (l)560 / 1 350
motor
typzážehový
počet válců4
zdvihový objem (ccm)1 390
vrtání x zdvih (mm)76,5 x 75,6
kompresní poměr10:1
max. výkon kw (k)/ot./min.90 / 5 000
max. kroutící moment nm/ot./min.200 / 1 500 - 4 000
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s9,7
max. rychlost (km/h)203
spotřeba
město8,8
mimo město5,3
kombinovaná6,6
co2 (g/km)154
převodovka
typ převodovkymanuální
počet rychlostních stupňů6
palivová soustava
palivoNatural 95
objem nádrže (l)55
přenos hnací síly
pohonpředních kol
řízení
typhřebenové s elektromechanickým posilovačem
zavěšení kol
vpředuMcPherson
vzaduvíceprvkové
brzdy
vpředukotoučové s vnitřním chlazením
vzadukotoučové
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (kč)349.900 (1.4 MPI Classic)
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (kč)430.900 (1.4 TSI Classic)


"výkonu není nikdy dost..."
související testy

VIDEOTEST: Škoda Octavia RS 2.0 TSI (2014)
V rámci naší spolupráce s českým online magazínem autoweb.cz vám dnes přinášíme redakční videotest ostré Škody Octavia RS s motorizací 2.0 TSI. Co umí nejrychlejší model domácí škodovky?
VIDEOTEST: Škoda Octavia 2.0 TDI po 500 000 km
V rámci naší spolupráce s českým online magazínem autoweb.cz vám dnes přinášíme redakční videotest Škody Octavia druhé generace s motorem 2.0 TDI, která během 10 let najezdila půl milionu kilometrů. Jak se na ní toto extrémní zatížení projevilo?
VIDEOTEST: Škoda Octavia RS 2.0 TDI
V rámci naší spolupráce s českým online magazínem autoweb.cz vám dnes přinášíme redakční videotest ostré Škody Octavia RS, tentokrát s naftovou motorizací 2.0 TDI. Co umí rychlá škodovka s dieselem?


1/542/543/544/545/546/547/548/549/5410/5411/5412/5413/5414/5415/5416/5417/5418/5419/5420/5421/5422/5423/5424/5425/5426/5427/5428/5429/5430/5431/5432/5433/5434/5435/5436/5437/5438/5439/5440/5441/5442/5443/5444/5445/5446/5447/5448/5449/5450/5451/5452/5453/5454/54


nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - mobilní verze

Copyright © 2005–2016 EBM system s.r.o. | technická podpora