Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Ford Focus Ambiente

Recenze uživatelů
Honza () - okres Brno-město | 06.02.2006
Naše předchozí auto, Felicia, už začalo dosluhovat, a tak bylo na čase pořídit si něco lepšího, nové auto nepřipadalo v úvahu kvůli ztrátě hodnoty.

Naše předchozí auto, Felicia, už začalo dosluhovat, a tak bylo na čase pořídit si něco lepšího, nové auto nepřipadalo v úvahu kvůli ztrátě hodnoty.

Značka:Ford
Model:Focus
Typ:Ambiente
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1600
Palivo:benzín
Rok výroby:1998
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:112 000
Najeto km nyní:121 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1 rok
Průměrná spotřeba:7,5 l
Poruchy:Spojka, Teplotní čidla
Předchozí vozidlo:Škoda Felicia

Po pečlivém rozhodování jsme vybrali hatchback Ford Focus 1,6 16V 74kw Zetec-SE z listopadu 1998, ve výbavě Ambiente. Výkon 74 kW je v 6000 ot. a kroutící moment 145 Nm ve 4000 ot. Ve výbavě jsou dva airbagy, centrál, servo, el. okna, 4x repro, zámek zpátečky, stavitelný volant i sedadlo. Oproti Felicii nevídaný luxus.
Auto bylo po prvním majiteli, nehavarované, kilometry poctivé, ale před výměnou rozvodů, brzd a provozních náplní. Díky tomu stál méně než jiné Focusy. Originální rozvody a kladky přišly na 8 tisíc i s prací, montované v neautorizovaném servisu, protože v autorizovaném by to stálo 2x tolik. Rozvody v motoru 1,6 Zetec-SE se liší od jeho větších bratříčků 1,8 a 2,0 (označení Zetec-E), které se vyrábí již od dob starých Mondeí a Escortů bez velkých změn. V těch bylo rozvodových řemenů víc a s mnohem složitější výměnou. Motory 1,8 a 2,0 setrvaly i ve Focusech, ale původní stará 1,6 (66 kW) z Escortů a mála Mondeí byla nahrazena novým motorem 1,6 74 kW. Nové brzdy (kotouče + destičky) od firmy AT stály 5 tisíc. Filtry tisícovku. Do motorů Zetec se dává speciální grafitový olej, který je velmi drahý. Ale naštěstí kamarád mechanik ho měl za dobrou cenu, kupoval přímo od dodavatele. Po pár tisících se objevila asi nejhorší závada - odešla spojka, předchozí majitel měl asi těžkou nohu. Originální spojková sada stála i s prací u kamaráda 9 tisíc. V létě se objevila mnohem banálnější a hlavně levnější závada - naráz odešlo čidlo teploty a vzalo sebou i čidlo polohy ventilů, takže nastal chaos v řídicí jednotce (je možné, že to není úplně přesně), zní to hrozně, ale projevilo se to tím, že se rozsvítily kontrolky, zvedla se teplota motoru a motor se přepnul do safe modu. Diagnostika motoru chyby přesně zjistila a výměna stála tisícovku plus pět set diagnostika. Žádné další závady, až na jednu manžetu, silentblok a uvolněné lanko od ruční brzdy nebyly. Originální náhradní díly (Ford Motorcraft) jsou díky popularitě Fordů u nás zhruba stejně drahé jako na Škodu Octavia. Druhovýroba se podle mě nevyplatí, cenový rozdíl oproti originálu je malý, ale kvalita mnohem horší. Dál jsem udělal pár změn v interiéru, originální rádio sice krásně ladilo s přístrojovkou ale kvalita byla mizerná a kazety už nejsou to pravé. Ve specializované prodejně nám namontovali redukci z původního rádia (1,5 DIN) na klasické rádio asi za dvě stě. Zabezpečení proti krádeži je velmi dobré, dvojité zámky dveří a zámek kapoty. A teď něco o jízdě s Focusem... Jízdní vlastnosti jsou proslulé, sedí jak přibitý, ale mohl by se míň naklánět. Vetšina Focusů má zadní víceprvkovou nápravu Multilink. Vozy kombi je ale mají pouze v provedení Trend. České děravé silnice mu vůbec nedělají problémy. V interiéru je ticho jako v hrobě. Řazení má krátké a přesné dráhy, brzdy i s bubny vzadu jsou výborné, v porovnání s Peugeotem 307 jsou mnohem účinnější. Protože má Focus celkem dost dlouhé kvalty, je schopen na trojku jet 147 km/h, sice jsem to nikdy nezkoušel, ale je to v manuálu. Super věc je dlouhá pětka, která táhne už od šedesáti a zároveň papírovou maximálku 185 km/h dává při 5000 ot. Otestovaná maximálka je dvě stě a motor točí zhruba 5600 ot. Motor táhne od dvou tisíc až do omezovače. Zrychlení je papírově 10,9 s. Kombinovaná spotřeba je zhruba 7,5 l na 100 km při velmi svižné jízdě a vytáčení k 3500 ot. Ve městě v zimě to je mezi 9-10 litry. S lehkou nohou po okreskách do 6 l. Felicie žrala o litr víc při poloviční dynamice. V létě s koly na střeše se výkon hodí, protivítr a kopce nejsou problém. Prostoru je v autě hodně, o něco víc než ve felicii, a to včetně kufru. Pouze obři (190 cm a víc) budou mít vzadu málo místa nad hlavou. Zvenku se většině lidí líbí, podle mého názoru se Fordův design New edge povedl. V interiéru se nemusí každému líbit ostré přechody, plasty přístrojovky jsou průměrné. Ford Focus bych doporučil jako auto s perfektním poměrem jízdních vlastností, prostoru a spotřeby. Vyhněte se však motoru 1,4 (55kw), je na auto slabý a archaickým dieselům 1,8 TDDI Endura (66kw). Ty jsou taky slabé, ale hlavně poruchové. Novější TDCI jsou již bez chyby. Pořizovací ceny prvních ročníků začínají na 150 tisících. Myslím, že se vyplatí víc než Fabia, sice o dva až tři roky novější, ale s bídným motorem 1,4 MPI nebo nedejbože 1,2 HTP a malým prostorem (nemyslím kombi). Jako ekvivalent k Focusu uvedu například Opel Astra G, VW Golf IV, Peugeot 307 - to jsou asi jeho největší rivalové.

KladyZápory
Dynamika a pružnost motoru Horší plasty palubní desky
Jízdní vlastnosti Náklon v zatáčkách
Ovladatelnost  
Náhradní díly  
Prostornost  





Spolehlivost2
Provozní náklady2
Cena náhradních dílů1
Dostupnost náhradních dílů1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Hodnocení
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.29
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnoceno: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
anonym, 07.02.2006 09:18
Mám FORD FOCUS KOMBI 1.6 16V r.v. 2002 výbava COMFORT a MÁM víceprkovou zadní nápravu. To mi bylo potvrzeno na seřízení geometrie. Tak nevím, kde autor čerpal.
Ali, 07.02.2006 15:41
Mám focus 1.6 16v 3dvéř a v zatáčce se auto skoro vůbec nenakloní když jedu prázdnej i plne naloženej.Takže asi máš něco s podvozkem.
Hide, 08.02.2006 08:13
Nesmysl. U benzinu se rozvody meni az u 150 tis !!!!!!!!
foki, 15.08.2006 15:33
rozvody se opravdu meni po 150 . ale kdyz se udelaji driv tak to na chybu neni .
anonym, 21.05.2008 19:44
Všechny Focusy mají víceprvkouvou zadní nápravu. Model Trend má kratší převody. Vlastbím Focuse 11/00 tddi kombi 190tkm. Měnil jsem spojku (7tis celá), alternátor a vodní pumpu. Jinak začíná malinko reznout (nehavarován). Je to model před faceliftem a ty prý trochu rezli.
Celkově jsem max spokojen!
+ brzdy, podvozek, sedáky, ovladatelnost
- hluk od motoru, koroze, cny někdterých dílů. Např spojka běžně 10 tis
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů