Renault R19 1.8

hodnocení článku 2.0 b / 1x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Renault R19

Můj vůz Renault 19 byl vyrobený v roce 1993, takže se jedná již o modernizovanou verzi tohoto typu, která se začala vyrábět od roku 1992.

Značka:Renault
Model:R19
Typ:1.8
Bližší označení:RN
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1721
Palivo:benzín
Rok výroby:1993
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:79000
Najeto km nyní:136000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:4.5 roku
Průměrná spotřeba:7.2
Předchozí vozidlo:Škoda Felicia

Původně jsem sháněl silnější verzi s motorem 1.8 (70kw), ale v bazarech jsem na ni nějak nemohl narazit, tak nakonec došlo k nákupu slabší verze 1.8 (54kw). Později jsem toho trochu litoval, protože silnější typ má opravdu velmi dobrou dynamiku, zejména díky své nízké hmotnosti. Ovšem ani moje devatenáctka není žádný louda a nabízí pěkné svezení. Pouze při plně naloženém automobilu je potřeba častěji řadit a motor víc vytáčet, což se projeví i na spotřebě. Jízdní vlastnosti jsou typické jako u ostatních francouzských aut té doby, měkké pohodlné sedačky, ve kterých se velmi pěkně sedí, pouze v letních měsících se v nich člověk při delší jízdě nepříjemně potí. Ani cestující na zadních sedadlech nemůžou nijak strádat a prostoru mají opravdu dost. Také podvozek je nastavený na pohodlnou jízdu, což oceníme zejména na našich rozbitých silnicích. Na druhou stranu devatenáctka není stavěná na sportovní jízdu a při ostrých manévrech se cítí velmi nejistě. Svou roli zde hrají také pneumatiky, já používám 13" (165/70), ale pokud se použijí větší kola, automobil se cítí mnohem jistěji. Také brzdy jsou poměrně vlažné a je nutné s tím počítat.
Velmi jsem ocenil veliký zavazadlový prostor, do kterého lze naskladat opravdu velké množství nákladu. Také výrobní zpracování je příkladné a dodnes v interiéru nic nevrže a nebouchá.
Jediná vada při nákupu vozidla byla občas zhasínající světla, několikrát jsem tuto závadu řešil, ovšem časem se opět vratila, takže jsem si na ni zvykl a už to nijak neřeším. Po roce provozu jsem vyměnil koncový a střední tlumič výfuku. Další rok došlo na přední ložiska kol a také začala korodovat přední část kapoty motoru, což je typická bolest těchto modernizovaných devatenáctek. Také začalo docházet k únikům oleje a chladicí kapaliny. Nejvíce investic si auto vyžádalo letos, prasklé přední sklo, výměna předních kulových čepů, oprava alternátoru (vadný regulátor) a nakonec výměna zadního ložiska kola. Velká výhoda je, že většinu náhradních dílů lze koupit levně z druhovýroby, či na vrakovišti, takže opravy nikoho nezruinují. Na druhou stranu některé opravy vyžadují svatou trpělivost, kvůli špatnému přístupu u některých agregátů, také rezervní kolo umístěné zespodu vozidla není štastné řešení.
Na závěr bych koupi Renaulta 19 rozhodně všem doporučil, dnes se dá sehnat kolem 60 000 Kč a za ty peníze se jedná o velmi dobře vybavený vůz, který nemá problémy s korozí, oproti např. škodě felicii či opelu astra. Osobně bych doporučil kupovat vozy vyrobené v 95. roce, které již měly i airbag a také nový výborný motor 1.4E (59kw), se kterým se dá svižně jezdit kolem 6 litrů. Zájemcům o sportovní svezení lze doporučit verzi 1.816v (99kw), která s lehkým renaultem dokáže opravdu zahýbat a má i slušné jízdní vlastnosti. Bohužel tyto vozy jsou většinou ve velmi špatném stavu a mají i problémy s motory.

KladyZápory
prostorná karoserie horší jízdní vlastnosti
nízké provozní náklady nepřesné řazení
velký zavazadelník slabé brzdy
komfortní odpružení  
  





Spolehlivost2
Provozní náklady2
Cena náhradních dílů1
Dostupnost náhradních dílů1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano



hodnocení
brzdy
3
design
2
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
2
jízdní komfort
1
ovladatelnost
2
prostornost
1
pružnost motoru
1
řazení
3
řízení
2
sedadla
1
spotřeba
2
výhled z vozu
1
zavazadelník
1
celkové hodnocení - průměr:
1.71
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).




nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - mobilní verze

Copyright © 2005–2016 EBM system s.r.o. | technická podpora