Volkswagen Golf 1.8T, nebo 2.3 VR5?

hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Volkswagen Golf
Dotaz

Dobrý den!
Rozhoduji se mezi koupí golf 4 1.8T nebo golf 2.3 VR5 rok výroby 1998. Golf 1.8T ma najeto dle tachometru 106 000 km a golf 2.3 VR5 150 000 km. Mám obavu z TURBA zda není poruchové. Kolik km může mít turbo ještě životnost dle uvedeného počtu km? Prosím o poskytnutí ještě nějakých informací ohledně spotřeby a poruchovosti těchto dvou vozů!

Děkuji...

Rodney Storm



Odpověď

Důležité je, zda jsou dané kilometry podloženy věrohodnou servisní knížkou. Auto z roku 1998, kórt takto výkonný model, může mít najeto více.
Ano, turbo znamená potenciální problém. Jeho opotřebení však záleží na najetých km méně než na zacházení a servisu. Kdo je řidičské prase, přejíždí výměnné lhůty, vypíná motor ihned po dojezdu atd., ten jej oddělá klidně po 10-ti tisících km. Naopak dobrým řidičům turba běžně drží i přes 300 tisíc km.

Motor bez něj bych normálně doporučil jako spolehlivější, ale zde je rozdíl v jízdních a dynamických vlastnostech ve prospěch 1,8 T tak výrazný, že to učinit nemohu. Bral bych 1,8 T raději než 2,3 VR5. Hlavním důvodem je dynamika. Do roku 2000 bylo 2,3 VR5 desetivetnilové s výkonem 110 kW, až pak 20V s 125 kW. Plynule táhne od spoda až nahoru, ale bez jakékoliv gradace výkonu, bez citelnější radosti ze života. A navíc dost žere, dostat se pod 11 je těžké. Zato 1,8 T citelně zabírá odspodu a dává pocit mnohem lepší dynamiky. Pokud funguje jak má (lambda sondy), dá se s nim jezdit i za osm litrů. A také hmotnost. Pětiválec má masivní blok, a silně zatěžuje přední nápravu. Golf na svém houbovitém podvozku je s ním citelně víc nedotáčivý.

PS: A i kdyby k závadě turba došlo, turboservis si poradí. Určitě neměnit, dá se opravit i repasovat.

TIP: OJETINY: Volkswagen Golf IV - Čtvrtá generace opustila pozici etalonu





nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - mobilní verze

Copyright © 2005–2017 EBM system s.r.o. | technická podpora