Chcete mě? Ne. Deset ojetin, které Češi v bazarech přehlížejí

Vloni jsme poprvé přinesli přehled deseti ojetin, které tuzemský zákazník v bazaru přejde bez povšimnutí, i kdyby je snad dávali zadarmo. Letos jsme se k podobným datům dostali znovu a vedle již známých ležáků se objevily i nové modely. Je mezi nimi překvapivě i Škodovka.
AKTUALITY, 20.10.17 | 12:00
hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
Tento žebříček vychází z dat největšího prodejce s ojetými auty v České republice AAA Auto, jehož provozovnami se ročně protočí tisíce ojetých aut. Zatímco některé zmizí dřív, než stačí zaschnout vytištěná cedule s cenou a informacemi, jiné se nedaří prodat ani s velkou slevou. Přinášíme seznam deseti takových aut, která čeští zákazníci nechtějí. V některých případech jsou argumenty jako slabý motor nebo chudá výbava celkem logické, jindy vstupují do hry různé předsudky. V desítce největších ležáků se objevily tři nová jména. Zatímco o některé modely není zájem obecně, u jiných se to týká vybraného motoru. Auta jsou řazena abecedně, v přehledu ale najdete nejprve nové přírůstky.

CITROËN C-CROSSER/PEUGEOT 4008 (2007-2013)
První nová tvář v přehledu. Dvojčata u nás oblíbeného SUV Mitsubishi Outlander dnes seženete levněji než japonský model. Peugeot i Citroën byly vždy s pohonem 4x4 a kromě málo žádaného benzínového motoru 2.4 byly k dispozici jen s vcelku vydařeným motorem 2.2 HDI (115 kW). Přitom paradoxně zatímco výroba Outlanderů byla od roku 2008 přesunuta do Holandska do továrny NedCar, Peugeoty s Citroëny do Evropy zdlouhavě putovaly z japonské továrny Mitsubishi. Výhodou francouzských derivátů je i levnější servis.

FIAT CROMA (2005-2010)
Croma je zvláštní kříženec kombi velikosti Passatu s MPV. V obřím interiéru ale nabízí obvykle velmi kvalitní materiály a zajímavé barevné kombinace (např. světle béžový interiér v kombinaci s hnědočervenými detaily a doplňky). Je znát, že původně byla Croma vyvíjena pro luxusní značku Lancia. Diesely od Fiatu patří mezi ty méně problémové a jiné takto velké auto za tak málo peněz jen těžko seženete. V nabídce měla Croma i 200koňový pětiválec 2.4 JTD, který jako nový vyšel i na milion korun. Ten ale zrovna nedoporučujeme. Nových Crom se moc neprodalo, takže kvalitních ojetin s jasným původem je málo.

CHEVROLET LACETTI (2004-2010)
Třetí novic ve své době uchvátil elegantním designem od Giugiara. Hatchback velikosti Golfu nebo Astry nabízí jednoduchou a poměrně odolnou techniku zajišťující slušnou spolehlivost a výhodnou cenu. Mezi silné stránky určitě nepatřily jízdní vlastnosti, auto bylo naladěné hodně do komfortu a jeho karoserie se dost nakláněla. Také řízení bylo tak trochu děsivé. Přestože značka Chevrolet už na českém trhu nefiguruje, náhradních dílů i servisů schopných oprav je dost.

SEAT CORDOBA 1.2 (2003-2008)
Sedany to obecně na našem trhu nemají moc jednoduché, své o tom ví třeba Škodovka u první generace Fabie. Cordoba je sedan postavený na bázi Ibizy, velkou výhodou je obří zavazadlový prostor a kvalitní podvozek. Nejvíc aut se u nás prodalo s benzinovým tříválcem 1.2 (známé HTP od Škodovky), o který ale nyní moc zájem není. Proti jeho pořízení mluví slabší dynamika a problémy s napínáky rozvodového řetězu. U většiny aut s doloženou servisní historií by měl být ale vyměněn.

BMW E90 316i, 316d a 318d (2005-2012)
Od prémiového auta člověk očekává bohatou výbavu, a tu trojkové bavoráky řady E90 se základními motory obvykle nemívají. Navíc nenabízely ani bůhvíjakou dynamiku. Největší poptávka je po verzi 320d, těch kvalitních ale moc není.

Hyundai H1 (od 2008)
Z praktického i čistě uživatelského hlediska jde o povedený a spolehlivý vůz, který jezdí po celém světě. Pokud se nehoníte jenom za image, je to zajímavá a levnější alternativa k Volkswagenu Transporter, Mercedesu-Benz Vito nebo třeba Opelu Vivaro. Pro jeho koupi svědčí mimo jiné silný 100kW motor nebo to, že ho netrápí koroze.

Mercedes-Benz A 150, A 160 (2004-2012)
Základní model nejmenšího Mercedesu je sice velmi spolehlivé a robustně postavené auto, avšak černé lakované kliky či vnější zpětná zrcátka a obvykle velmi chudá výbava zákazníky odrazují. Hřebíčkem do rakve zájmu je také CVT převodovka Autotronic. Té se vyhněte obloukem.

Škoda Superb 1.6 TDI (2010-2015)
Zatímco se stejně výkonným, ale mnohem hlučnějším (a legendami ověnčeným) 1.9 TDI PD se dvojkový Superb prodává velmi dobře, o mnohem modernější jednotku zájem není. Přitom 1.6 TDI má mnohem lepší průběh točivého momentu a reálnou spotřebu kolem pěti litrů. V tomto případě asi hraje roli i skutečnost, že se stále neví, jak to bude se spolehlivostí nového motoru.

Suzuki Swift 1.3 (od 2005)
Od koupě druhé generace tohoto malého auta prý zákazníky odrazuje hlavně nepříliš hustá servisní síť značky Suzuki a také obecně pověst dražšího servisu. Podle nás jde o neprávem přehlížený model s vysokou spolehlivostí a živým motorem.

Suzuki Wagon R+ (2000-2007)
Toto mikro MPV se u nás příliš neprodávalo ani jako nové auto, takže nezájem o ojeté až tak nepřekvapí. Zákazníkům se prý moc nelíbí a raději dávají přednost jeho dvojčeti Opelu Agila, který má levnější a hustší servisní síť. Wagon R+ je ale obecně spolehlivé auto, které ocení hlavně starší řidiči, protože se do něj skvěle nastupuje.

1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10


nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - marketingové podmínky

Copyright © 2005–2017 EBM system s.r.o. | technická podpora

TOPlist