Ford Escort - jak je na tom auto s 280 tis.km

Escorta jsem zakoupil v jednom malém pražském autobazaru. Na první pohled vypadal velmi zachovale, zvenku ani stopy po korozi, čistý a málo opotřebovaný interiér (jen volant byl dost ohmataný), slušná výbava..
RECENZE UŽIVATELŮ, 07.04.12 | 00:00
hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Ford Escort
Značka:Ford
Model:Escort
Typ: 
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1800
Palivo:nafta
Rok výroby:1996
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:148800
Najeto km nyní:124200
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:4.8
Poruchy:hlavně koroze,jinak spotřební věci
Předchozí vozidlo:Renault 25

Escorta jsem zakoupil v jednom malém pražském autobazaru. Na první pohled vypadal velmi zachovale, zvenku ani stopy po korozi, čistý a málo opotřebovaný interiér (jen volant byl dost ohmataný), slušná výbava: 2x airbag, ABS, centrál dokonce i se servisní knížkou. Jelikož jsem dost na koupi spěchal, bez dalšího důkladného prohlížení jsem ho koupil. Hned druhý den auto přestalo dobíjet. Vyřešil jsem to altíkem z vrakárny. Nejhorší ale bylo, že jsem auto dal na zvedák a při pohledu od spodu jsem se nestačil divit. Zadní nosníky pod kufrem téměř celé pryč, zadní konce obou prahů byly dole děravé, vnější manžety na poloosách roztržené. Pak jsem konečně prostudoval servisní knížku (vůz byl prodán jako nový v ČR) a nestačil se divit, poslední záznam byl z roku 2004 a auto mělo najeto již 280 000 km. Prahy jsem nastříkal prskačkou a přetřel tlumexem, na zadní nosníky jsem se vy..., vyměnil jsem olej a rozvodové řemeny (jsou tam dva, jeden na čerpadlo a druhý na vačku). Přitom jsem neustále poslouchal 'jé, dieselový Ford, to v zimě nenastartuješ, apod.). Musím říct, že auto mě velmi překvapilo, protože mě nikdy nikde nenechalo a výměna altíku byla jediná závada, ještě v létě 08 jsem měnil při brzdové destičky. Auto kupodivu chytalo i v zimě (naštěstí byly mírné).
Jízdní vlastnosti escorta jsou průměrně, vozidlo je bez serva, takže při jízdě to je dobré, ale při parkování to je dost těžké a pro ženskou to rozhodně není. Brzdy jsou pro tento motor a auto tak akorát. Motor je atmosférická 1.8 s výkonem pouhých 44 kW. Auto se dá i s tímto motorem rozpohybovat na dálničních 150 km/h, po okreskách není problém udržovat rychlost kolem 100 km/h, ale nesmí přijít táhlý kopec (krátký, byť i sebevíce prudký nevadí). Motor chvílí táhne, ale pak to vzdá a nezbývá než podřazovat a podřazovat. Předjíždění chce dobrý odhad a pevné nervy. Kupodivu se dá dosahovat i solidních jízdních průměrů, např. Praha - Zadov cca 178 km za 2.5 hod., což je průměrná rychlost 71,2 km/h. Nejlepším na tomhle autě je spotřeba. Nedostal jsem se přes 5l/100 km. Další m velkým kladem je prostor pro osádku. Čtyři dospělí se vejdou úplně bez problémů. Kufr je nadprůměrný. Auto jsem v 11/08 prodal, ale klidně bych si ho koupil znova (třeba rok2000), ale už s turbem a hlavně servem.


KladyZápory
spotřeba KOROZE
prostor pro posádku výkon motoru
kufr absence serva
ceny ND  
jednoduchá konstrukce, opravy zvládnete svépomocí  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano



hodnocení
brzdy
3
design
3
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
4
jízdní komfort
3
ovladatelnost
3
prostornost
2
pružnost motoru
5
řazení
3
řízení
5
sedadla
3
spotřeba
1
výhled z vozu
2
celkové hodnocení - průměr:
3.15
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).




nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - marketingové podmínky

Copyright © 2005–2017 EBM system s.r.o. | technická podpora

TOPlist