Lancia Delta - jaká je třetí generace jako ojetina?

V tuzemských autobazarech jsou jich momentálně k prodeji jen necelé dvě desítky. Co se u delty povedlo a na co si dát pozor?
hodnocení článku 5.0 b / 1x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Lancia Delta

DOTAZ: Zdravím, vždy jsem měl netradiční auta. Vím proč - pořizovací cena je mnohem nižší a když dáte autu péči, jezdí bez problémů. Už dlouho koukám po starší deltě třetí generace, můj rozpočet je do 250 tis. Kč. Který motor je podle vás nejlepší volbou? Martin


ODPOVĚĎ: Dobrý den, Delta ve třetí generaci přišla na trh v roce 2009 s pěticí motorů. Kupodivu žádný z nich není vyloženě problémový. Bohužel vozidel v nabídce tuzemských bazarů není moc. Celkem se v srpnu 2015 nabízelo 13 automobilů, z toho převažovaly diesely (9x) a zbytek byly benzíny. Na jaké motorizace tedy můžete při brouzdání po tipcars narazit?

Nejslabším dieselem je 1,6 MultiJet s výkonem 88 kW, následovaný 2,0 MultiJet 121 kW a nejvýkonnějším 1,9 Twinturbo Multijet 140 kW. Benzínové motorizace startovaly s 1,4 T-Jet (88 kW a 110 kW) a 1,8 Twinturbo Jet (147 kW). Ve svém dotazu neuvádíte Váš roční nájezd, vyjádřím se tedy komplexněji. Pokud bych si měl vybrat benzín, volil bych 1,4 T-Jet (případně později výkonější MultiAir), který je spolehlivý. Jediné, co hrozí častěji, jsou problémy s turbem. Spotřeba přeplňované čtrnáctistovky se odvíjí od jízdního stylu. Pokud s ní pojedete klidně, neřekne si více než o osm litrů paliva v kombinovaném provozu. Pokud ji budete vytáčet k samému maximu a jízda se promění v souboj s časem, není problém atakovat téměř dvaceti litrovou hranici. Při rychlých přesunech v běžném provozu je nutné počítat s dvojcifernou hodnotou. Před koupí si zkontrolujte, kdy byly měněny rozvody. Předepsaná výměna je po čtyřech letech, nebo po ujetí 120 tis. km. Optimistický je nastaven interval pro výměnu motorového oleje, který činí 30 tis. km. Nebál bych se ho zkrátit na polovinu. To samé platí i u dieselů, kde je interval od výrobce dokonce 40 tis. km.Hezky určitě pojede i 1,8 Twinturbo Jet, ale osobně s ní nemám zkušenost. Škoda, že je k dispozici pouze s automatem.

U dieselů bych v rámci slušné spotřeby sáhl po základní šestnáctistovce. Má sice filtr pevných částic, ale umí jezdit za 6-6,5 l/100 km. Pokud narazíte na manuál, dejte mu přednost. Robotizovaná převodovka Selectronic má docela časté závady na hydraulickém rozdělovači. Používejte motorový olej specifikace SAE 5W-30. Na druhém místě bych v případě požadavků na svižnější jízdu volil 2,0 MultiJet (121kW). O co je méně úsporný, o to více jede. Navíc mne překvapil svou tichostí projevu i celkovou kultivovaností.

Přehled motorů

 

1.4T

 

1,4T

 

1,6 JTD

 

1,9 JTD

 

2,0 JTD

 

max. výkon v kW (k)

 

88 (120) / 5000

 

110 (150) / 5500

 

88 (120) / 4000

 

140 (190) / 4000

 

121 (165) / 4000

 

max. točivý moment (Nm)

 

206 / 1750

 

206 / 2250

 

300 / 1500

 

4000 / 2000

 

360 / 1750

 

zrychlení 0-100 km/h (s)

 

9,8

 

8,7

 

10,7

 

7,9

 

8,5

 

max. rychlost (km/h)

 

195

 

210

 

194

 

222

 

214

 

spotřeba (l/100 km)

 

8,7/5,4/6,6

 

9,2/5,7/7,0

 

6,1/4,2/4,9

 

7,3/4,7/5,7

 

6,9/4,3/5,3

 

emise CO2 (g/km)

 

156

 

165

 

130

 

149

 

139

 

Pokud odhlédnu od motorů, je delta třetí generace auto, které zaujme hlavně svým designem. Jako zájemce o ojetinu vás může potěšit fakt, že se řada vozů prodává se slušnou výbavou za velmi nízké ceny. Limitující je pak již zmíněný výběr na trhu ojetin.



hodnocení
brzdy
1
design
1
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
2
jízdní komfort
2
ovladatelnost
1
prostornost
2
pružnost motoru
1
řazení
2
řízení
2
sedadla
3
spotřeba
3
výhled z vozu
2
zavazadelník
2
celkové hodnocení - průměr:
1.85
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).
3D prezentace
technický popis
karoserie
typhatchback
rozměry a hmotnosti
délka (mm)4 520
šířka (mm)1 797
výška (mm)1 499
rozvor (mm)2 700
rozchod kol vpředu (mm)1 538
rozchod kol vzadu (mm)1 531
provozní hmotnost (kg)1 395
maximální hmotnost (kg)1 890
počet míst (os.)5
minimální poloměr otáčení (m)10,6
objem zavazadlového prostoru (l)380-465 / 760
motor
typzážehový
počet válců4
zdvihový objem (ccm)1 368
kompresní poměr9,8 : 1
max. výkon kw (k)/ot./min.110 (150) / 5 500
max. kroutící moment nm/ot./min.206 / 2 250
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s8,7
max. rychlost (km/h)210
spotřeba
město9,2
mimo město5,7
kombinovaná7,2
co2 (g/km)165
převodovka
typ převodovkymanuální
počet rychlostních stupňů6
palivová soustava
palivoNatural 95
objem nádrže (l)58
přenos hnací síly
pohonpředních kol
řízení
typelektrický posilovač Dualdrive
zavěšení kol
vpředuMcPherson
vzadutozní příčka
brzdy
vpředukotoučové ventilované (281x26)
vzadukotoučové (251x10)
pneumatiky a ráfky
pneumatiky225/45 R17
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (kč)495.000
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (kč)575.000
cena příplatkové výbavy (kč)120.200
celková cena testovaného vozu (kč)695.200
příplatková výbava
alarm11.400
aut. dvouzónová klimatizace10.000
bixenony s AFS22.000
convergence C1+ media player, Bluetooth, USB11.600
druhý klíč s dálkovým ovládáním1.000
koberečky3.000
ostřikovače světel4.800
ovládání rádia a telefonu na volantu4.400
paket techno (stmívání, dešť. senzor, tempomat atd.)19.500
zadní parkovací senzory8.000
barva šedá Temporale8.000
alu disky 1716.500


"originální stav ojetin je lepší než tuning"
1/432/433/434/435/436/437/438/439/4310/4311/4312/4313/4314/4315/4316/4317/4318/4319/4320/4321/4322/4323/4324/4325/4326/4327/4328/4329/4330/4331/4332/4333/4334/4335/4336/4337/4338/4339/4340/4341/4342/4343/43


nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - mobilní verze

Copyright © 2005–2017 EBM system s.r.o. | technická podpora

TOPlist