Renault Laguna 2,2 dCi s investicí 100 tis. Kč za 20 tis. km

Nikdy dříve by mne nenapadlo, že na TipCars.com budu vkládat mé zkušenosti uživatele, natož takto negativní.
RECENZE UŽIVATELŮ, 01.08.11 | 00:00
hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Renault Laguna
Značka:Renault
Model:Laguna
Typ: 
Karoserie:kombi
Obsah motoru:2198
Palivo:nafta
Rok výroby:2002
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:154000
Najeto km nyní:175000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2
Průměrná spotřeba:9.1
Poruchy:ano-mnoho
Předchozí vozidlo:Ford Scorpio

Nikdy dříve by mne nenapadlo, že na TipCars.com budu vkládat mé zkušenosti uživatele, natož takto negativní. Ale to, co mne potkalo s tímto vozem, o to se podělit s ostatními bohužel musím. Lagunu jsem koupil jako jetou se serviskou, najeto poctivých přes Cebii zjištěných 154tis km, byla v plné výbavě kromě tempomatu a vyhřívaných sedadel. Při prodeji vše fungovalo jak mělo, vůz byl samozřejmě vychválen do nebes jako to u prodávaných aut bývá a podle stavu a vzhledu vozu se lichotkám dalo i věřit. Ale tím vše kladné a příjemné začínalo pomalu ale jistě upadat. Jako první závadička se ukázalo naklápění xenonů - nepříjemné když svítí jen cca čtyři metry před auto. To ale hodnotím spíše jako detail. Opravdu fatální závada přišla cca po 1500km - upálený píst, utavený ventil, zničené sedlo ventilu na hlavě, prasklá vačka. Po opravě a pár set ujetých kilometrech praskla hlava, následovala oprava. Opět za pár set km vypověděla službu vodní pumpa, opět výměna. Následně začíná blikat a postupem času úplně svítit podsvit klimatizace + venkovní teplota (i v létě ukazuje -38 stupňů Celsia). Bohužel když je pod nulou tak jednotka odstaví klimu tudíž vcelku nepříjemné. Dále přestává fungovat zadní stěrač a měním poněkolikáté spálené parkovací žárovky. Odešlo trafo na xenon - celý předek musí při výměně pryč, jinak se k němu nedostanete, o ceně nemluvě (rozpočet' na závěr). Dále tu máme výměnu čepů na přední nápravě, což je běžná závada, ale když už tu píši tak uvádím vše. Následně proběhla výměna tyček stabilizátoru. Z motoru začíná prolínat olej - výměna gufer na vačkách. Opět pár set km bez opravy a odchází servo čerpadla plus týden na to turbo. Jako poslední se projevilo uložení tlumičů a to tím, že se prolomio a tlumič projel pod kapotu a tím ji vytrhl z pantů.
Tyto závady mě potkaly v rozmezí jednoho a půl roku. Tím pádem byla Laguna několik měsíců nepojízdná když stála většinu času v servise. Nic není přibarvené ani vymyšlené i když se to tak může zdát s tím, co všechno se na voze porouchalo. Oproti Scorpiu, které bylo o šest let starší je to tedy velká bída. Tedy ne že by Ford nezlobil, ale určitě ne takhle jako tohle auto. Takže Renault nikdy víc, i když si myslím že jsem narazil na špatný kus a u ostatních to tak asi nebude, ale bohužel zklamal na celé čáře. Myslím, že investice přes 100tis kč během najetých 20tisíc km mluví za vše a to do toho nepočítám běžnou údržbu po koupi - rozvody,olej,filtry.
Bohužel Renault v žádném případě nedoporučuji. S pozdravem A.S.

KladyZápory
design uvedeno v textu
moderní interiér  
  
  
  





Spolehlivost
5
 
Provozní náklady
5
 
Cena náhradních dílů
4
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ne



hodnocení
brzdy
3
design
2
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
3
jízdní komfort
3
ovladatelnost
2
prostornost
2
pružnost motoru
3
řazení
2
řízení
2
sedadla
1
spotřeba
4
výhled z vozu
2
celkové hodnocení - průměr:
2.53
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).




nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies

Copyright © 2005–2017 EBM system s.r.o. | technická podpora

TOPlist