Subaru Impreza 2.0 LPG - jezdí za hubičku

Automobilce Subaru celá léta chyběla dieselová pohonná jednotka. Pro zmírnění provozních nákladů však přišla s tovární přestavbou na LPG, která se v nabídce udržela i po příchodu dieselu. Ptáte se proč?
TESTY, 23.03.09 | 00:00
hodnocení článku 0.0 b / 0x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Subaru Impreza

Subaru Impreza 2.0R LPG - pridBoxery z dílny Subaru nikdy nepatřily k příliš hospodárným motorům. V kombinaci s permanentním pohonem všech kol si často říkaly ve všech modelech o nemalý přísun benzínu. S modernizacemi dochází postupně ke zlepšení, přesto stále řadu řidičů dokáží vyšší provozní náklady odradit. Subaru dlouho chyběl úsporný diesel, a tak se vydal cestou firemní přestavby na LPG, kterou nabízí i v třetí generaci modelu Impreza. Samotná přestavba přijde v současné době na 29.750 Kč a je vhodnou alternativou pro řidiče, kteří nechtějí z jakéhokoliv důvodu volit vznětový motor (ať se již jedná o vyšší pořizovací náklady či záporný vztah k dieselu a naftě).

zdvihový objem motoru (ccm3)

1 994

 
maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.)

110 (150) / 6 000

 
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)

196 / 3 200

 
délka (mm)

4 415

 
šířka (mm)

1 740

 
výška (mm)

1 475

 
rozvor (mm)

2 620

 
provozní / celková hmotnost (kg)

1 480 / 1 890

 
zrychlení 0-100 km/h (s)

9,6

 
maximální rychlost (km/h)

193

 
objem zavazadlového prostoru (l)

301 / 1 216

 
objem palivové nádrže /benzín/ (l)

60

 

stav tachometru před začátkem testu:

10 400 km

 
venkovní teplota:

1 až 3°C

 
tankované palivo:

Natural 95 / LPG

 

Subaru Impreza 2.0R LPG - bokPodmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič a zavazadla. Teplota vzduchu se pohybovala mezi 1 až 3°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto 10 400 kilometrů a byl obut do zimních pneumatik Dunlop Winter Sport o rozměru 205/55 R15. Tankovaným palivem se stal Natural 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže (bylo-li to možné). Oba první okruhy byly zajety s vypnutou klimatizací, rychlý naopak se zapnutou. Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače. Podrobný popis trasy naleznete zde.

Subaru Impreza 2.0R LPG

 

okruh I. (benzín)

 

okruh I. (LPG)

 

okruh II. (LPG)

 

průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l/100 km)

 

7,8

 

8,2

 

15,2

 

cena paliva na 100 km (Kč)*

 

195,00

 

106,60

 

197,60

 

 

 

 

 

dosažený čas (min.)

 

50

 

51

 

44

 

průměrná rychlost (km/h)

 

--

 

--

 

--

 

ujetá vzdálenost dle PP (km)

 

48,2

 

48,2

 

48,2

 

 

 

 

 

mezispotřeba (l/100 km)**

 

8,8 / 8,2

 

9,2 / 8,4

 

12,5 / 18,0

 
* - v přepočtu 25,00 Kč za litr Naturalu 95 (cena v době testu) a 13,00 Kč za litr LPG ** - spotřeba dle PP v 1/3 a 2/3 trasy (při výjezdu z města a před nájezdem na dálnici)

Subaru Impreza 2.0R LPG - tank 
Pod dvířky se skrývají dva tankovací otvory (klasický benzínový a LPG do něhož je nutné zašroubovat redukci).
Okruh I. vs. II.: Po absolvování prvního okruhu vykázal displej palubního počítače průměrnou spotřebu 7,8 l/100 km Naturalu 95, což je 0,6 litru méně než udává sama automobilka. Abychom porovnali spotřebu benzínu a LPG, byl další okruh zajet opět s důrazem na nízkou spotřebu. Podařilo se nám dosáhnout shodných průjezdových časů včetně dojezdového. Impreza po dojezdu k čerpací stanici spolykala 8,2 l/100 km LPG (oproti benzínu nárůst o 0,4 l/100km). Třetí okruh se nesl ve znamení LPG a plném využívání výkonu. Boxer trasu zvládal o sedm minut rychleji a řekl si o přísun 15,2 l/100 km LPG, což je o rovných 7 litrů více než při ekonomické jízdě.

Palubní počítač vs. dotankování 

okruh I.

 

okruh II.

 
spotřeba dle PP (l/100km)

7,8

 

--

 

spotřeba dle dotankování (l/100km)

 

8,0

 

--

 

rozdíl

 

+ 0,2

 

--

 

Subaru Impreza 2.0R LPG - jizdaZávěr: vyšší spotřebu kompenzuje LPG

V kombinovaném provozu s Imprezou budete jezdit v závislosti na jízdním stylu. Budete-li si často dopřávat lahodného zpěvu Boxeru ve vyšších otáčkách, počítejte s dvojcifernou hodnotou. Budete-li se klidnit, není problém dosahovat spotřeby udávané výrobcem. Bohužel hluboký zvuk tohoto motoru je návykový a fenomenální jízdní vlastnosti nenechají snad nikoho chladným. Při plném využívání veškerých zbraní Imprezy je nutné počítat klidně s 18-ti litrovou spotřebou. V dlouhodobém průměru lze spotřebu udržet mezi 10-11 litry, což je celkem dost. Při ceně LPG vyšší spotřeba tolik nebolí (přepočteno na cenu benzínu jezdí Impreza za nějakých 6 litrů). A to se vyplatí.

Subaru Impreza 2.0R LPG

 

spotřeba dle výrobce

 

naměřená spotřeba v testu

 

město: (l/100 km)

 

11,1

 

12,0

 
mimo město: (l/100 km

6,9

 

7,0

 

kombinace: (l/100km)

 

8,4

 

10,2

 



Autor: Petr Šikl
"výkonu není nikdy dost..."
1/53
2/53
3/53
4/53
5/53
6/53
7/53
8/53
9/53
10/53
11/53
12/53
13/53
14/53
15/53
16/53
17/53
18/53
19/53
20/53
21/53
22/53
23/53
24/53
25/53
26/53
27/53
28/53
29/53
30/53
31/53
32/53
33/53
34/53
35/53
36/53
37/53
38/53
39/53
40/53
41/53
42/53
43/53
44/53
45/53
46/53
47/53
48/53
49/53
50/53
51/53
52/53
53/53


nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies

Copyright © 2005–2017 EBM system s.r.o. | technická podpora

TOPlist