Vybrat pro tříčlennou rodinu Passata TDI nebo BMW 320d?

Čtenář má v hledáčku dvě poněkud odlišná německá auta. Přijatelná spotřeba má být zajištěna naftovým dvoulitrem. Ale tím podobnost končí. Vybrat BMW řady 3 nebo VW Passat?
hodnocení článku 4.8 b / 8x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Volkswagen Passat, BMW Řada 3

Dotaz: David Ševčík: BMW 320d 1 995 ccm / 130 kW 2008 VS Volkswagen Passat 2.0 TDi HighLine 2008. Dobrý den, mám na vás velikou prosbu a byl bych rád, kdybyste mi mohli poradit. Tento rok chci koupit vůz a nemohu se rozhodnout. Přečetl jsem všechny možné recenze, ale prostě nevím. Jsme 'zatím' tříčlenná rodina, takže potřebuji vůz s velkým kufrem, zajímavou spotřebou a samozřejmě také spolehlivý. Jde mi také o to, aby mě případný servis nebo výměna některých dílů úplně nezruinovala. Moc se mi líbí BMW 320d a Volkswagen Passat combi. Jaký je váš názor na tyto dvě auta co se spolehlivosti, technické stránky a jizdních vlastností týče? Předem děkuji za odpověď!




ODPOVĚĎ: Dobrý den. Předpokládám, že když chcete velký kufr a Passata jste vybral ve verzi kombi, tak že i to BMW má být kombi, tj. Touring. Jedná se o model E91. Je to dost odlišné auto než Passat Variant. U toho si dovolím zase předpokládat, vzhledem k faktu, že se má popasovat s BMW 320d a má být "Highline", že je to 2.0 TDI, dost možná verze 125kW. Pokud předpokládám špatně, omlouvám se, ale tyto detaily jste neuvedl. Auta jsou jiná koncepcí i svým určením. Oba jsou to sice rodinné kombíky a oba jsou postaveny v německém chladném a kvalitním stylu, ale každý se nachází na opačné straně takto definovaného segmentu. Passat má v popisu práce umět prostě všechno. Nevypadat levně. Být trochu prémiový a zároveň ne snobský. Odvézt rodinu k moři nebo na hory, projet velkoměstem, být rychlý a pohodlný na dálnici nebo odvézt novou ledničku z obchodu domů, a při tom všem se tvářit co nejvíc univerzálně. Jako že tohle všechno je samozřejmé. Naopak BMW řady 3 má jako jasnou prioritu - jízdní vlastnosti a řidičský zážitek. Všechny ostatní klady jsou sice žádoucí, ale nesmějí být na úkor právě těch pro BMW tak kultovních záležitostí. A netradičně už takhle brzy po začátku článku Vám tedy napíši, podle čeho se rozhodnout. Pokud chcete prostorný a kvalitní rodinný kombík se silným a dobrým naftovým motorem, berte Passata. A podívejte se do souvisejících článků, kde je o něm leccos napsáno. Ale když jste zatím jenom tři a jestli je ve Vaší osobnosti alespoň kousek motoristického nadšence, můžete uvažovat o „trojce“ z Mnichova. Pokud se Vám při zkušební jízdě bude v zatáčkách zdát, že ten Passat by do nich mohl zatočit ochotněji, a vůbec by se mohl chovat méně jako parník, zkuste BMW. Je díky zadnímu náhonu a z toho plynoucích konstrukčních možností mnohem vyváženější a přesnější. (o pohonu čtyř kol jste se nezmiňoval, tak o něm nebudu uvažovat) A pokud se Vám naopak bude při zkušební projížďce bavorákem zdát uvnitř těsno a tak trochu tma, a nabudete dojmu, že všechno jde nějak ztuha a že ten volant Vás pořád zaměstnává, jako by Vám chtěl říct něco, co Vás nezajímá, spěchejte vyzkoušet Passata. Shrnuto: BMW řady tři je z normálních aut pro smrtelníky asi nejvíce zaměřeno na precizní až sportovní jízdní vlastnosti. Ne každý je schopen tohle rozpoznat a ne každého tohle zajímá. Proto se rozhodněte, zda-li Vám tahle libůstka a lepší image BMW stojí za to, abyste obětoval větší porci „rodinnosti“ a prostornosti, kterou nabízí nakonec asi i levnější Passat, jehož jízdní vlastnosti nejsou navíc vůbec zlé. Auto kupujete Vy. Chci Vám jenom mimo soutěž navrhnout dvě auta která bych řadil někam mezi Passata a BMW. Vůz s prostorovými vlastnostmi Passata a s lepšími jízdními vlastnostmi je dle mého soudu Ford Mondeo. A někde dost blízko trojkového BMW, ale s předním náhonem a servisní dostupností (u nás charakteristickou pro vozy koncernu VW) je potom Audi A4 Avant TDI se stejnými motory, jako má ve svých útrobách Passat. A co Vaše dotazy na spolehlivost a motory? Víte, tahle auta mívají dost najeto, tak si raději připlaťte za kousek, který nemá. Motor 2.0 TDI je dobrý. Pokud půjdete po verzi 125 kW, která jediná může konkurovat agregátu BMW, je dokonce velmi dobrý. Ale ten od BMW je lepší. Je to podle mě nejlepší naftový čtyřválec na světě. Jeho projev se nejvíce blíží „benzínovému“ motoru. Oba vozy potom vyniknou velmi příjemnou spotřebou, která bude u „bavoráka“ o fousek nižší. Zčásti i proto, že je menší. A jak jsou na tom germánští rivalové z hlediska servisních nákladů a spolehlivosti? Jako u každé ojetiny bude spíš záležet na tom, jaký konkrétní kus vyberete. Kdo s ním jezdil a jak, po jakých cestách a jak se o něj staral. Obecně oba vozy patří k tomu lepšímu, co se dá pořídit. Dostupnější a levnější servis bude u Passata. Ale pokud znáte spolehlivý a profesionální neznačkový servis, bude rozdíl znatelně menší, než v tom autorizovaném. Píšete o strachu z poruchy, která by Vás mohla zruinovat. Samozřejmě, finančně náročnou opravu nelze vyloučit. Kdybyste chtěl, musel byste koupit jiné auto nebo pro jistotu chodit radši pěšky. U Passata mohou zazlobit vstřiky. Zazlobit je slabé slovo. Cena všech čtyř i s prací je asi 50.000,-. V této souvislosti se sluší připomenout nevídaně vstřícný krok automobilky VW. Často je vymění i roky po záruce zadarmo. A to i v ČR. Ne vždy. Je to závislé na kódu motoru a snad i „docházce“ konkrétního kusu do značkového servisu či roku výroby. Buď jak buď, tato velkorysá kulantnost je pro mě stokrát lepší reklamou, než sebedunivějším hlasem zabrumlaná replika „Das Auto“. Co se BMW týká, kontruje jiným, pro Vaši kapsu neméně zajímavým kouskem. Starosti s výměnou rozvodového řemene se ho netýkají. Má řetěz. A ještě drobnost. Passata chcete Highline. Hlavně s motorem 125kW je jich dost a jsou opravdu o hodně lepší, než leckdy až sprostě vyhlížející nižší verze. Passat se třemi kruhovými ovladači ventilace, gumovým volantem a oranžovými blinkry není ani můj šálek čaje. V této souvislosti bych Vás chtěl upozornit na jeden nešvar u BMW. Když totiž kupujete nové „bávo“, ze seznamu příplatkové výbavy snad kape na zem tuk, jak jsou jednotlivé položky omaštěné. A donedávna nebyly ani výbavové linie. Navíc naftový dvoulitr není u tohohle auta vůbec vrcholná motorizace. Součtem těchto faktorů je existence mnoha kusů, které svou výbavou a interiérem nemohou rozhodně uspokojit člověka, který u Passata trvá na výbavové linii Highline. To jen abyste nebyl překvapen. Mnoho štěstí při výběru auta.





nahoru

kontakt - naši partneři - práce s cookies - mobilní verze

Copyright © 2005–2017 EBM system s.r.o. | technická podpora